本文選題：機(jī)場安檢人員　切入點(diǎn)：敬業(yè)度　出處：《武漢理工大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著我國民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,運(yùn)輸班次、人數(shù)急劇增加,如何發(fā)揮“人”的能動作用不僅關(guān)系到工作績效的高低,更對保證航空安全有著重要影響。杰克·韋爾奇曾經(jīng)說過“任何想依靠競爭取得勝利的公司都必須設(shè)法使每個員工敬業(yè)”。研究表明,員工敬業(yè)度對工作績效產(chǎn)生直接影響。機(jī)場安檢工作作為民航安全關(guān)卡,安檢人員人為差錯的產(chǎn)生將對民航運(yùn)輸安全造成直接威脅。由于內(nèi)容瑣碎復(fù)雜、工作時間不固定等因素的影響,機(jī)場安檢人員存在抱怨較多、人才流失嚴(yán)重、員工敬業(yè)度不高等問題。本文受到國家自然科學(xué)基金“空中交通安全風(fēng)險耦合機(jī)理及預(yù)警決策支持系統(tǒng)研究”項(xiàng)目資助,以機(jī)場安檢人員為研究對象,研究其敬業(yè)度與人為差錯之間的關(guān)系,具有重要的理論和實(shí)踐意義。 本文在相關(guān)文獻(xiàn)研究和訪談的基礎(chǔ)上,總結(jié)分析了敬業(yè)度及人為差錯的內(nèi)涵及影響因素,提出了安檢人員敬業(yè)度與人為差錯關(guān)系的概念模型,探討了滿意度、敬業(yè)度、人為差錯三者的相互關(guān)系。以實(shí)證調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù),運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件對所提出的研究假設(shè)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。運(yùn)用MATLAB軟件對安檢人員敬業(yè)度與人為差錯的之間的影響關(guān)系進(jìn)行仿真模擬,并提出提升安檢人員敬業(yè)度以減少人為差錯的對策,用于指導(dǎo)管理實(shí)踐。由此,本文得出了以下結(jié)論： (1)不同的人口變量因素對滿意度、敬業(yè)度、人為差錯的影響存在差異,其中性別、年齡、職位、部門的差異對滿意度、敬業(yè)度、人為差錯的影響較為顯著。 (2)安檢人員工作滿意度與敬業(yè)度有著顯著的正相關(guān)關(guān)系。表明工作滿意度是影響敬業(yè)度的重要因素,說明工作滿意度越高,敬業(yè)度就會越高。 (3)安檢人員工作滿意度與人為差錯有著顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。說明滿意度對人為差錯產(chǎn)生負(fù)向影響,且這種影響通過兩種方式產(chǎn)生。一種是直接對人為差錯產(chǎn)生影響,另一種是通過敬業(yè)度間接影響人為差錯。 (4)安檢人員敬業(yè)度與人為差錯呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。說明安檢人員對工作的認(rèn)可度越高,人為差錯出現(xiàn)的可能性將明顯減少。
[Abstract]:With the development of civil aviation transportation industry in our country, the number of transportation shifts and the number of people increase rapidly. How to play the active role of "people" is not only related to the level of job performance. Jack Welch once said that "any company that wants to win by competition must find a way to keep its employees engaged." Employee engagement has a direct impact on job performance. Airport security inspection as a civil aviation security checkpoint, security personnel human error will cause a direct threat to civil aviation transport safety. Due to factors such as irregular working hours, airport security personnel complain more, and the brain drain is serious. This paper is supported by the National Natural Science Foundation of China "Research on the Coupling Mechanism of Air Traffic Safety risk and early warning decision support system". It is of great theoretical and practical significance to study the relationship between engagement and human error. On the basis of relevant literature research and interviews, this paper summarizes and analyzes the connotation and influencing factors of engagement and human error, puts forward a conceptual model of the relationship between engagement and human error, and probes into the degree of satisfaction and engagement. Based on empirical survey data, The SPSS statistical analysis software is used to test the research hypotheses, and the MATLAB software is used to simulate the relationship between the degree of engagement of security inspectors and human error. The paper also puts forward the countermeasures of improving the engagement of security inspectors to reduce human error, which can be used to guide the management practice. From this, the following conclusions are drawn:. 1) there are differences in the influence of different demographic variables on satisfaction, engagement and human error, among which gender, age, position, and department differences have significant effects on satisfaction, engagement and human error. 2) there is a significant positive correlation between job satisfaction and engagement, which indicates that job satisfaction is an important factor affecting engagement, and the higher the job satisfaction is, the higher the engagement will be. 3) there is a significant negative correlation between job satisfaction and human error, which indicates that satisfaction has a negative effect on human error, and this effect is produced in two ways. The other is to indirectly influence human error through engagement. 4) there is a significant negative correlation between personnel engagement and human error, which indicates that the higher the recognition of work is, the less the possibility of human error will be.
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F272.92;F562.6;F224

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 于劍;黃燕彬;褚衍昌;;機(jī)場運(yùn)營效率的組合評價方法研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年04期

2 林松;;我國民航機(jī)場經(jīng)營管理模式淺析[J];中國高新技術(shù)企業(yè);2011年24期

3 鄭瀟罡;;“扮靚”上海的門戶[J];上海人大月刊;2011年07期

4 彭語冰;李艷偉;;樞紐機(jī)場競爭力評價研究[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究;2011年09期

5 徐光木;;誰對女孩的安全負(fù)責(zé)?[J];中國商界;2006年08期

6 花迎春;;人為差錯管理與安全管理體系的關(guān)系[J];中國民用航空;2011年06期

7 張進(jìn);;推行高效運(yùn)營管理 促進(jìn)機(jī)場科學(xué)發(fā)展[J];國際航空;2010年04期

8 徐向東;;新競爭環(huán)境下的民用機(jī)場管理變革策略(二)[J];中國民用航空;2011年05期

9 ;港澳經(jīng)濟(jì)簡訊[J];港澳經(jīng)濟(jì);1994年08期

10 郭楚;;談新機(jī)場對香港疲弱市道的刺激作用[J];港澳經(jīng)濟(jì);1995年08期

相關(guān)會議論文 前10條

1 張曉斌;王武科;;城市規(guī)劃視角下的中小型機(jī)場布局探討[A];規(guī)劃創(chuàng)新：2010中國城市規(guī)劃年會論文集[C];2010年

2 左軍;;南京祿口國際機(jī)場移動信息化整體解決方案[A];信息讓生活更美好——江蘇省通信行業(yè)信息化案例選編[C];2010年

3 邢威;;論飛機(jī)維修中的人為差錯[A];2009年度救撈論文集[C];2009年

4 徐人平;舒曉楠;依旺叫;;人的行為與可靠性[A];管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)進(jìn)展——全國青年管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)論文集（第4卷）[C];1997年

5 劉振庭;陳東林;;基于人的可靠性分析的現(xiàn)代航空技術(shù)[A];2004年全國機(jī)械可靠性學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

6 臧建民;劉佩春;;航空維修中人為差錯問題的首選對策——可靠性理論在解決發(fā)動機(jī)起動超溫問題的應(yīng)用[A];第四屆長三角科技論壇航空航天與長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年

7 楊永川;達(dá)良俊;季f ;;上海江灣機(jī)場植被的恢復(fù)[A];第五屆全國生物多樣性保護(hù)與持續(xù)利用研討會論文摘要集[C];2002年

8 王憬惺;;非病毒性輸血風(fēng)險[A];中國輸血協(xié)會第三屆輸血大會論文專輯[C];2004年

9 劉高鵬;張根保;任顯林;;面向制造的防錯設(shè)計(jì)研究[A];第三屆中國質(zhì)量學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

10 陳萌;;淺談計(jì)算機(jī)在血液管理工作中的應(yīng)用[A];中國輸血協(xié)會第四屆輸血大會論文集[C];2006年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 杜吟;試點(diǎn)信息管理減少人為差錯[N];中國質(zhì)量報;2009年

2 景小華　云軒;省機(jī)場管理集團(tuán)加快旗下公司運(yùn)力重構(gòu)[N];南方日報;2009年

3 記者 朱思平 通訊員 滕巖;扶助困境家庭 愛心鑄就和諧[N];中國民航報;2009年

4 國航杭州維修基地 章青量;警惕人為差錯的12個“陷阱”[N];中國民航報;2009年

5 記者王國忠;劉強(qiáng)會見省機(jī)場管理集團(tuán)客人[N];撫順日報;2009年

6 省人大常委會副主任 劉蓮玉;依法加強(qiáng)機(jī)場管理 促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展[N];湖南日報;2010年

7 趙茜;陳鐵新張鐵民會見省機(jī)場管理集團(tuán)總經(jīng)理張瑗[N];朝陽日報;2010年

8 記者 李妍　通訊員 云軒;中國最大機(jī)場聯(lián)盟誕生[N];廣州日報;2010年

9 云軒;泛珠機(jī)場合作正式啟動 昨在穗舉行首屆論壇[N];南方日報;2010年

10 實(shí)習(xí)記者 周向陽;機(jī)場的飯，何時讓人吃得起?[N];中國交通報;2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 褚衍昌;機(jī)場運(yùn)營效率評價與改善研究[D];天津大學(xué);2009年

2 陸迅;機(jī)場旅客與行李流程的規(guī)劃和仿真研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

3 陳雪;機(jī)場企業(yè)核心能力評價及提升策略研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

4 陳世林;協(xié)同式空中交通流量管理關(guān)鍵技術(shù)及若干算法研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

5 衛(wèi)東選;基于運(yùn)行安全的機(jī)場停機(jī)位分配問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

6 周培坤;民用機(jī)場體制的國際比較及我國機(jī)場體制改革研究[D];廈門大學(xué);2008年

7 唐小衛(wèi);協(xié)同決策機(jī)制下航空運(yùn)輸系統(tǒng)不正常航班問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

8 韓曉剛;復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全的研究[D];重慶大學(xué);2006年

9 鄭攀;民用機(jī)場停機(jī)位分配問題優(yōu)化模型與算法的研究[D];北京交通大學(xué);2012年

10 劉玉潔;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的航班延誤與波及預(yù)測[D];天津大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 盧悅;機(jī)場安檢人員敬業(yè)度與人為差錯的關(guān)系研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

2 陳碧程;機(jī)場營銷策略研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

3 周強(qiáng);四川機(jī)場集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];電子科技大學(xué);2011年

4 王則儀;國際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)程中的浦東機(jī)場競爭力分析[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

5 楊帆;云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司服務(wù)質(zhì)量管理研究[D];云南大學(xué);2011年

6 譚亨;康定機(jī)場旅客服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)對策研究[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2009年

7 陳慧娜;廣州白云國際機(jī)場綜合區(qū)管理模式研究[D];華南理工大學(xué);2012年

8 龐學(xué)堅(jiān);西部機(jī)場集團(tuán)涉及法律問題的調(diào)查報告[D];蘭州大學(xué);2010年

9 廖晨曦;機(jī)場地面容量評估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2010年

10 貢曉海;A機(jī)場旅客服務(wù)質(zhì)量提升方案設(shè)計(jì)[D];華南理工大學(xué);2011年

，

本文編號：1687266