發(fā)布時間：2018-03-26 15:32

  本文選題：“海上絲綢之路”　切入點：設施聯(lián)通　出處：《現(xiàn)代國際關(guān)系》2017年07期

【摘要】：以港口建設為核心的海上互聯(lián)互通是"海上絲綢之路"建設的重點環(huán)節(jié),這一建設進程在印度洋區(qū)域尤為重要。印度洋區(qū)域港口發(fā)展相對滯后,中國的港建產(chǎn)能及現(xiàn)有運營基礎將為該區(qū)域港口聯(lián)通提供有力支持。目前區(qū)域內(nèi)外大國對印度洋港口建設的關(guān)注度不斷上升。在該區(qū)域建設、投資與運營港口的進程中,中國面臨的風險因素主要有地緣政治風險、東道國政治與政策風險、區(qū)域性非傳統(tǒng)安全風險。中國需在項目層面、雙邊層面和區(qū)域?qū)用?采取措施規(guī)避、降低和化解風險因素,以保障"海上絲綢之路"印度洋沿線海上互通的順利推進。
[Abstract]:Maritime interoperability with port construction as the core is the key part of Maritime Silk Road construction, the construction process of the India Ocean region is particularly important. India Ocean region is lagging behind the development of the port, Chinese port construction capacity and foundation for the current operation of regional port Unicom to provide strong support. At present the region inside and outside the country on India ocean port construction concern rising. In the area of construction, investment and operation of the port in the process of facing the main risk factors Chinese geopolitical risks, the host country political and policy risks, regional non-traditional security risks. China required at the project level, the bilateral level and regional level, take measures to avoid. To reduce and resolve the risk factors, in order to protect the "maritime Silk Road" along the India ocean sea exchange smoothly.

【作者單位】： 上海國際問題研究院比較政治與公共政策研究所;上海國際問題研究院美洲中心;
【分類號】：D822.335.1;F125;F551

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【共引文獻】

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