本文選題：TOD　切入點：出行選擇　出處：《人文地理》2017年05期

【摘要】：TOD被廣泛認為是一種可持續(xù)城市發(fā)展模式,同時對于促進綠色交通也具有重要意義。但是,學(xué)術(shù)界對TOD的交通影響研究仍然存在爭論。本文以北京為例,通過實際調(diào)查,采用定量研究方法,對地鐵站周邊居住居民的通勤出行方式進行了研究。在控制了居民社會經(jīng)濟屬性和出行距離等因素的情況下,回歸分析結(jié)果表明,地鐵站周邊地區(qū)的土地利用混合度、接駁公交服務(wù)、模式通勤時效等對居民通勤出行方式具有顯著影響。高土地混合度和便捷交通接駁服務(wù)能夠提高居民選擇公交或非機動出行的比例;由于各模式時效差異,長距離通勤的居民更加傾向于選擇地鐵出行。同時,TOD模式能夠提高需求出行導(dǎo)向的居民綠色通勤的可能性。
[Abstract]:TOD is widely regarded as a kind of sustainable urban development model, and it is also of great significance to promote green transportation. However, there is still debate in academic circles on the traffic impact of TOD. This paper takes Beijing as an example and makes a practical investigation. Using quantitative research method, the commuter travel mode of residents living around subway station is studied. Under the condition of controlling the social and economic attribute and travel distance of residents, the result of regression analysis shows that, The mix of land use in the surrounding area of the subway station, connecting the public transport service, High land mixing degree and convenient transportation service can increase the proportion of residents choosing public transportation or non-motorized travel. Residents who commute from a long distance are more likely to choose subway travel, and the TOD mode can improve the possibility of green commuting for demand-oriented residents.
【作者單位】： 北京大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃與交通研究中心;北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41571147)
【分類號】：F572.88

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本文編號：1664555