發(fā)布時間：2018-03-21 08:49

  本文選題：鐵路　切入點：運輸企業(yè)　出處：《哈爾濱理工大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：中國的經(jīng)濟發(fā)展進入了以跨越式速度增長的新階段，而中國鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展并沒有完全跟上全國經(jīng)濟增長的強勁勢頭，帶來的運輸問題就在于勞動力人口流動性越來越大而且更加頻繁。鐵路運輸網(wǎng)可以作為國家的一項基礎(chǔ)設(shè)施進行大規(guī)模建設(shè)，而在鐵路運輸企業(yè)發(fā)展上應(yīng)當(dāng)更加強調(diào)其服務(wù)市場化的力度，使更多的利益相關(guān)者參與到對鐵路運輸企業(yè)的監(jiān)督和管理當(dāng)中。中國鐵路運輸企業(yè)發(fā)展模式存在諸多問題，包括鐵路企業(yè)將控制所有權(quán)、頒布政策、制定價格、運營管理、以及監(jiān)督管理集于一身，這就極大影響到服務(wù)質(zhì)量和效果。服務(wù)市場化發(fā)展模式的調(diào)整問題，是整個中國鐵路運輸企業(yè)在現(xiàn)階段面臨適應(yīng)市場競爭所迫切需要解決的問題。因此，在運輸行業(yè)競爭活力日趨如火如荼的今天，加快推進鐵路運輸企業(yè)由計劃經(jīng)濟到服務(wù)市場化發(fā)展模式的過渡并引入內(nèi)部競爭的措施，將會對中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展、運輸行業(yè)的自由競爭、以及相關(guān)需要通過運輸來實現(xiàn)從生產(chǎn)到銷售過程的其他行業(yè)具有極其重要的意義。 本文是通過對在基于對中國鐵路運輸企業(yè)服務(wù)存在的問題進行整理分析，對鐵路企業(yè)的發(fā)展回顧，分析鐵路運輸行業(yè)內(nèi)特點，發(fā)掘出現(xiàn)存的主要問題。之后對鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境分析，從宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境、以及企業(yè)自身資源能力切入，采用對戰(zhàn)略要素的排列得出SWOT矩陣，并從四種備選戰(zhàn)略中推薦一種戰(zhàn)略。結(jié)合現(xiàn)有的我國鐵路企業(yè)發(fā)展模式，評價分析多種運輸方式服務(wù)市場化的較成熟經(jīng)驗，對國外發(fā)展模式中的成功及失敗經(jīng)驗綜合比較。最后，在設(shè)計原則下，制定出一套能夠適應(yīng)中國鐵路運輸企業(yè)服務(wù)市場化的發(fā)展模式，并對各體系間進行協(xié)調(diào)與整合，配套的保障措施維護有效運行實施，從而在服務(wù)市場化發(fā)展模式上解決服務(wù)存在的問題。 本文針對我國鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對比并分析國內(nèi)外各種運輸方式的發(fā)展模式，，設(shè)計出了中國鐵路運輸企業(yè)服務(wù)市場化的發(fā)展模式，為提升我國鐵路運輸企業(yè)提供理論依據(jù)及實踐指導(dǎo)，同樣也對其他相關(guān)的運輸企業(yè)也有一定的參考作用。
[Abstract]:China's economic development has entered a new stage of leapfrog growth, while the development of Chinese railway transport enterprises has not completely kept up with the strong momentum of national economic growth. The transport problem is that the labor force is increasingly mobile and more frequent. The rail transport network can be built on a large scale as a national infrastructure. In the development of railway transport enterprises, more emphasis should be placed on the marketization of their services, and more stakeholders should be involved in the supervision and management of railway transport enterprises. There are many problems in the development model of Chinese railway transport enterprises. Including railway enterprises will control ownership, promulgate policies, set prices, operate management, and supervision and management, which will greatly affect the quality and effect of service, service market-oriented development model adjustment. It is an urgent problem for the whole Chinese railway transportation enterprises to adapt to the market competition at the present stage. Therefore, in today's transport industry, the competitive vitality is increasingly in full swing. Speeding up the transition from a planned economy to a market-oriented service development model for railway transport enterprises and introducing measures of internal competition will bring about free competition to the development of Chinese railway transport and the transport industry. And related needs through transportation to achieve the process of production to sales of other industries of great significance. Based on the analysis of the problems existing in the service of Chinese railway transport enterprises, this paper reviews the development of railway enterprises, and analyzes the characteristics of railway transport industry. After the analysis of the operating environment of railway transportation enterprises, from the macro environment, the industry environment, and the enterprise's own resource ability, the SWOT matrix is obtained by arranging the strategic elements. And recommend a strategy from four alternative strategies. Combined with the existing development model of railway enterprises in China, it evaluates and analyzes the more mature experience of marketization of multi-mode transport services. Finally, under the design principle, a set of development models which can adapt to the marketization of Chinese railway transportation enterprises' service is worked out, and the coordination and integration among the various systems are carried out. The supporting safeguard measures maintain and implement effectively, so as to solve the problems existing in the service marketization development mode. In view of the present situation of railway transportation enterprises in China, this paper compares and analyzes the development modes of various modes of transport at home and abroad, and designs the development mode of service marketization of railway transport enterprises in China. In order to improve our railway transport enterprises to provide theoretical basis and practical guidance, but also for other related transport enterprises also have a certain reference role.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F532.6

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馮正強,楊正思;提高我國鐵路客運市場占有率的營銷策略[J];長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2003年03期

2 馮潤衡;;鐵路客運專線公司化運作和籌融資研究[J];財政監(jiān)督;2005年05期

3 黃喜兵;劉向杰;;我國鐵路市場化融資的SWOT分析[J];建筑經(jīng)濟;2007年12期

4 劉振奎;鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)分析[J];蘭州鐵道學(xué)院學(xué)報;2000年05期

5 丁洪斌;劉皓天;彭志忠;;鐵路快運投資項目經(jīng)濟評價方法及其實證分析[J];生產(chǎn)力研究;2009年24期

6 賈俊芳,趙瑜,盧笛;關(guān)于鐵路客貨營銷宣傳的探討[J];鐵道貨運;2001年05期

7 劉秉權(quán);;探討構(gòu)筑鐵路運輸產(chǎn)業(yè)鏈 促進鐵路物流化發(fā)展[J];鐵道貨運;2006年06期

8 謝泗薪;楊明娜;;高鐵服務(wù)創(chuàng)新模式與策略研究[J];鐵路采購與物流;2010年03期

9 黨振嶺;市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸企業(yè)的職能定位[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2004年07期

10 王滬生,王玨;鐵路改革過程中競爭的可控與充分[J];中國鐵路;2003年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 孫敏;中國鐵路重組利益相關(guān)者利益需求及協(xié)調(diào)研究[D];北京交通大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 周富;企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理研究[D];西南交通大學(xué);2004年

2 王海湘;鐵路客運服務(wù)質(zhì)量評價體系的研究[D];中南大學(xué);2006年

3 王莉莉;鐵路客運服務(wù)文化建設(shè)評價體系的研究[D];北京交通大學(xué);2008年

4 倪城玲;美國Amtrak的發(fā)展歷程與經(jīng)營管理問題探究[D];北京交通大學(xué);2008年

5 蔡世勛;提升我國鐵路運輸業(yè)核心競爭力的對策研究[D];湖南農(nóng)業(yè)大學(xué);2008年

6 張琳;動車組列車服務(wù)質(zhì)量分析及服務(wù)創(chuàng)新體系建構(gòu)研究[D];北京交通大學(xué);2009年

7 薛梅;中國鐵路投融資體制與管理體制改革的博弈研究[D];山東大學(xué);2009年

8 張瀟文;鐵路局物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)整合研究[D];北京交通大學(xué);2010年

9 周婭娜;鐵路服務(wù)于大都市區(qū)公共交通的對策研究[D];西南交通大學(xué);2010年

本文編號：1643124