本文選題：碳成本　切入點(diǎn)：硫成本　出處：《數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)》2017年17期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：近年來,海運(yùn)中二氧化碳與二氧化硫的排放引起了各方的重視,國(guó)際海事組織與歐盟等國(guó)開始引入措施來控制海運(yùn)中二氧化碳與二氧化硫的排放,因此,將低碳和低硫理念引入集裝箱海運(yùn)規(guī)劃問題上具有很大現(xiàn)實(shí)意義.在考慮碳硫成本的情況下,基于船公司成本最低,建立了考慮碳硫成本的集裝箱海運(yùn)中轉(zhuǎn)港選擇模型.在此基礎(chǔ)上,通過算例分析研究了出口箱量如何在中轉(zhuǎn)港間進(jìn)行分配才能使航運(yùn)公司擔(dān)負(fù)的總成本最低,為公司選擇出口中轉(zhuǎn)港做出正確的決策.
[Abstract]:In recent years, the emission of carbon dioxide and sulfur dioxide in marine transportation has attracted the attention of all parties. Countries such as the International Maritime Organization and the European Union have begun to introduce measures to control the emissions of carbon dioxide and sulphur dioxide in maritime transport. It is of great practical significance to introduce the concept of low carbon and low sulfur into container shipping planning. Considering the cost of carbon and sulfur, the cost of shipping company is the lowest. A container transit port selection model considering carbon and sulfur cost is established. On the basis of this model, an example is given to study how the export container is allocated among the transit ports in order to make the shipping company bear the lowest total cost. Make the right decision for the company to choose the export transit port.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;西安外事學(xué)院商學(xué)院;大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51409157,71371038) 上海市科委研究項(xiàng)目(15590501700) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(14YJC630008)
【分類號(hào)】：F552;U695.22

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本文編號(hào)：1638654