本文選題：香港地鐵　切入點(diǎn)：運(yùn)營(yíng)成本　出處：《城市軌道交通研究》2017年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：地鐵運(yùn)營(yíng)成本是論證項(xiàng)目必要性及可行性的關(guān)鍵,是評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的核心指標(biāo),是影響地鐵票價(jià)水平的重要因素。由于地鐵運(yùn)營(yíng)成本復(fù)雜性等多種因素,各地政府及運(yùn)營(yíng)企業(yè)難以有效掌控地鐵運(yùn)營(yíng)成本。以香港地鐵為例,采用定量分析與定性分析相結(jié)合的方法,以定量的手段分析地鐵運(yùn)營(yíng)成本的具體構(gòu)成,研究各成本組成項(xiàng)的特征及其變化規(guī)律,進(jìn)而從定性的角度對(duì)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及管理提出了相應(yīng)建議。
[Abstract]:The operating cost of subway is the key to prove the necessity and feasibility of the project, the core index to evaluate the operation efficiency of the enterprise, and the important factor that affects the level of the subway ticket price, because of the complexity of the operating cost of the subway, and so on. It is difficult for local governments and operating enterprises to effectively control the operating cost of the subway. Taking the Hong Kong Metro as an example, a quantitative and qualitative analysis method is adopted to analyze the concrete composition of the operating cost of the subway by means of quantitative analysis. This paper studies the characteristics of each cost component item and its changing law, and then puts forward corresponding suggestions on subway construction, operation and management from the qualitative point of view.
【作者單位】： 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司;深圳市交通信息與交通工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：F572.88

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳依新,季令;上海地鐵運(yùn)營(yíng)模式選擇[J];地鐵與輕軌;2000年02期

2 劉美滿;;關(guān)于地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的探討[J];東方企業(yè)文化;2011年12期

3 韓星;;地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理建議[J];才智;2012年23期

4 ;館藏瑰寶——北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司珍品檔案[J];北京檔案;2006年09期

5 凌力;;淺談地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)的文化理念[J];經(jīng)營(yíng)管理者;2009年06期

6 ;首都視窗·地鐵[J];工會(huì)博覽;2006年13期

7 張文良;張東明;;北京城市軌道交通發(fā)展之路——訪北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司原副總經(jīng)理李耀宗[J];北京黨史;2010年05期

8 ;北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司面向全國(guó)招聘專業(yè)技術(shù)與技能人才招聘簡(jiǎn)章[J];都市快軌交通;2014年04期

9 朱小瑤;;貫標(biāo)對(duì)提高地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的保證作用[J];交通與運(yùn)輸;2001年05期

10 汪志紅;王斌會(huì);;我國(guó)城市地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)[J];科技管理研究;2010年21期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 張文良;張東明;;北京城市軌道交通的建設(shè)——訪北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司原副總經(jīng)理李耀宗[A];當(dāng)代北京研究（2010年第4期）[C];2010年

2 劉彪;;運(yùn)用人力資源管理思想構(gòu)建天津地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)化培訓(xùn)體系[A];2014中國(guó)城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2014年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 李稹;齊心協(xié)力加快地鐵建設(shè) 千方百計(jì)優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)[N];杭州日?qǐng)?bào);2013年

2 柴瑩輝;地鐵運(yùn)營(yíng)需要頂層設(shè)計(jì)[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2014年

3 記者 閆s，

本文編號(hào)：1637365