本文選題：廈門港　切入點：交匯水域　出處：《集美大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：作為生產(chǎn)作業(yè)的基礎(chǔ),安全問題一直都是關(guān)注的焦點,港區(qū)作業(yè)也不例外,作為海峽西岸的重要交流港口,廈門港有著特殊的地理位置,廈門港地處我國東南沿海、臺灣海峽中南部,擁有超過400艘船舶,逾850家港航相關(guān)企業(yè)。2015年,廈門港口岸的貨物吞吐量突破2.1億噸,廈門港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱,同比增長7.1%,增幅躍居全國沿海八大干線港口第一名。密集的船舶交通,已經(jīng)威脅到航行的安全,而船舶承載著貨物和旅客,一旦發(fā)生事故不僅會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且會直接威脅到人的生命安全。船舶進(jìn)出港的過程中,引航員有著不可替代的作用,用數(shù)學(xué)方法揭示船舶引航中的風(fēng)險因素的危險程度,對進(jìn)一步保障廈門港船舶引航安全,實現(xiàn)一個秩序有條不紊,環(huán)境良好的廈門港將具有重要的意義。本文理論層面,采用模糊綜合評判對廈門港船舶引航風(fēng)險進(jìn)行了研究。本文延續(xù)了模糊綜合評價的經(jīng)典流程:風(fēng)險因素識別——風(fēng)險評價——決策建議。在風(fēng)險因素識別階段,采用了專家頭腦風(fēng)暴方法,對廈門引航站一線作業(yè)引航員、一線船長以及其他行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行了問卷調(diào)查,建立安全指標(biāo)體系,以層次分析法為基礎(chǔ)建立數(shù)學(xué)評價模型,并對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行應(yīng)用論證。在綜合分析廈門港自身的特性基礎(chǔ)上,以人為根本,結(jié)合人的行為、人操縱的主體、以及配套設(shè)施,將目標(biāo)層細(xì)分為,人的行為、被引船舶屬性、交通條件,進(jìn)而細(xì)分為靠離泊操作、尺度、航道等14個子因素。在風(fēng)險識別的基礎(chǔ)之上建立了廈門港水域風(fēng)險指標(biāo)體系與評估模型�？紤]人的因素至關(guān)重要,為了更細(xì)致的分析人的因素帶來的影響,因此研究中將人的行為因素在三種天氣條件下依據(jù)問卷調(diào)查得出判斷矩陣,并依據(jù)獲取了相應(yīng)天氣條件下的各個子因素的權(quán)重變化。為進(jìn)一步提高引航安全,預(yù)防海難發(fā)生,進(jìn)一步加強(qiáng)廈門港船舶引航作業(yè)的安全保障,奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
[Abstract]:As the basis of production operations, safety issues have always been the focus of attention, and the operation of port areas is no exception. As an important exchange port on the west side of the Strait, Xiamen Port has a special geographical location. Xiamen Port is located in the southeast coast of China. In 2015, the cargo throughput of Xiamen Port exceeded 210 million tons, and the container throughput of Xiamen Port exceeded 9 million TEUs. The year-on-year increase of 7.1% PW, the increase rate jumped to the first place in the eight major trunk ports in the country's coastal areas. Intensive ship traffic has threatened the safety of navigation, and ships carry cargo and passengers. Once an accident occurs, it will not only cause huge economic losses, In the process of entering and leaving the port, the pilot plays an irreplaceable role. To reveal the dangerous degree of the risk factors in the pilotage of the ship by mathematical method will further ensure the pilotage safety of the ships in Xiamen Port. It will be of great significance to realize an orderly and environmentally sound Xiamen Port. This paper studies the pilotage risk of ships in Xiamen Port by using fuzzy comprehensive evaluation. This paper continues the classical process of fuzzy comprehensive evaluation: risk factor identification-risk evaluation-decision suggestion. In the stage of risk factor identification, The expert brainstorming method was used to investigate the pilot, captain and other experts in other related fields of Xiamen pilot station. The safety index system was established, and the mathematical evaluation model was established on the basis of Analytic hierarchy process (AHP). On the basis of comprehensive analysis of the characteristics of Xiamen Port, the target layer is subdivided into human behavior, citation ship attributes and human behavior, combined with human behavior, the subject of human manipulation, and supporting facilities. Traffic conditions are further subdivided into 14 sub-factors, such as berthing operation, scale, channel, etc. On the basis of risk identification, a risk index system and an assessment model for Xiamen Port waters are established. It is very important to consider the human factor. In order to analyze the influence of human factors more carefully, the behavioral factors in the study were used in three weather conditions to obtain the judgment matrix according to the questionnaire survey. According to the weight changes of various sub-factors under the corresponding weather conditions, this paper establishes a certain theoretical foundation for further improving pilotage safety, preventing shipwreck and further strengthening the safety and security of ship pilotage operation in Xiamen Port.
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F552.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1630597