發(fā)布時(shí)間：2018-03-15 11:44

  本文選題：海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)　切入點(diǎn)：交通可達(dá)性　出處：《人文地理》2015年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】："海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)"的建設(shè)是完善我國對外開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的重要板塊,而綜合交通可達(dá)性則是衡量區(qū)域一體化發(fā)展以及區(qū)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系的重要指標(biāo)。本文通過構(gòu)建經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部平均交通時(shí)距以及區(qū)內(nèi)外綜合可達(dá)性指標(biāo),借助Arc GIS等有關(guān)分析工具,對海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合交通體系在2001年、2006年、2011年不同時(shí)間斷面上的地域空間特征進(jìn)行了分析比較,總結(jié)出"海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)"戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施以來區(qū)域綜合交通體系演變特征與演進(jìn)態(tài)勢,并對未來海西經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通發(fā)展提出若干建議。
[Abstract]:The construction of the "Economic Zone on the West Bank of the Straits" is an important plate for perfecting China's opening to the outside world and the regional economic pattern. The comprehensive traffic accessibility is an important index to measure the development of regional integration and the economic and social connections within and outside the region. With the help of Arc GIS and other relevant analysis tools, this paper analyzes and compares the regional and spatial characteristics of the integrated traffic system of the West Coast Economic Zone in 2001, 2006 and 2011 at different time sections. This paper summarizes the evolution characteristics and evolution situation of regional integrated traffic system since the implementation of the strategic plan of "the West side of the Strait Economic Zone", and puts forward some suggestions for the future comprehensive traffic development of the Hercynian Economic Zone.
【作者單位】： 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;廈門大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院城市規(guī)劃系;廈門大學(xué)海峽兩岸城市規(guī)劃研究所;中國聯(lián)合工程公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(51208444) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(11YJCZH058) 廈門大學(xué)中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(20720140519)
【分類號】：F127;F512.7

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1615889