本文選題：交通工程　切入點：高速鐵路　出處：《鐵道科學與工程學報》2015年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究客運通道內合理制定高鐵票價的方法,從出行者選擇出行工具影響因素出發(fā),建立考慮安全性、快捷性、經(jīng)濟性、舒適度、方便性等五大服務特征因素的廣義費用函數(shù);構建考慮旅客和高鐵運營單位這2個矛盾體雙重利益的雙層規(guī)劃模型,其上層規(guī)劃描述高鐵運營單位在政府規(guī)定的范圍內制定最佳票價策略以實現(xiàn)企業(yè)自身的目標,下層規(guī)劃則描述旅客在城際間各種運輸方式競爭合作條件下廣義出行費用最小的目標;采用內罰函數(shù)算法設計基于徑路流量的FrankWolfe算法的求解步驟;以京滬高鐵實例驗證所提出的模型與算法的合理性。研究結果表明:通過該模型制定的高鐵票價具有現(xiàn)實可借鑒性,可為高鐵票價的制定提供較為科學的依據(jù)。
[Abstract]:In order to study and formulate reasonable method of passenger transport passage ticket prices, starting from the travelers travel tool factors, considering the safety, convenience, economy, comfort and convenience of the generalized cost function and five service characteristics; builds a bi level programming model of passenger and rail operations unit of the 2 contradictions dual interests, high iron operation units in order to achieve the enterprise's goal to develop the best pricing strategies within the scope stipulated by the government to describe the upper planning, lower planning goal description of generalized travel cost minimum in the intercity passenger all modes of transport under the conditions of competition and cooperation; the penalty function algorithm is developed to solve the FrankWolfe algorithm the flow path based on the rationality of the model and algorithm to Beijing-Shanghai high-speed railway; examples validate the proposed. The results show that: through the model to develop high-speed rail fares It can be used for reference, and can provide a scientific basis for the formulation of the high speed rail ticket price.

【作者單位】： 長安大學公路學院;武漢市交通科學研究所;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50808021) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(CHD2011ZD014)
【分類號】：F532.5;U293

【參考文獻】

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