本文選題：信息發(fā)布　切入點(diǎn)：航班延誤　出處：《預(yù)測(cè)》2015年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：本文在航班延誤的背景下,采用模型研究的方法來(lái)分析不同狀態(tài)下乘客的期望壓力,建立了乘客期望壓力與時(shí)間,以及乘客所處狀態(tài)之間的關(guān)系模型,通過(guò)最小化乘客的期望壓力,得到航空公司發(fā)布信息的時(shí)間點(diǎn)以及公布飛機(jī)在何時(shí)起飛的最優(yōu)策略。解釋了通常情況下航空公司沒(méi)有動(dòng)機(jī)提前公布延誤消息的原因,并探討了航空公司的最優(yōu)決策與乘客感知壓力的方式,以及與航班起飛預(yù)留時(shí)間的關(guān)系。最后對(duì)比了在是否采用信息更新兩種狀況下的最優(yōu)決策,分析結(jié)果表明:航空公司在決策過(guò)程中保持信息更新將更有可能做出信息發(fā)布的最優(yōu)決策。
[Abstract]:In this paper, under the background of flight delay, we use the method of model study to analyze the expected pressure of passengers in different states, and establish a model of the relationship between passenger pressure and time, as well as the status of passengers. By minimizing the expected pressure on passengers, getting the timing of the airline's release and the optimal strategy for announcing when the plane will take off, it explains why airlines usually have no incentive to announce delays ahead of time. The relationship between the optimal decision of airlines and the perceived pressure of passengers, as well as the reservation time of flight departure, is discussed. Finally, the optimal decision under the two conditions of information updating is compared. The results show that it is more likely for airlines to make the optimal decision of information release by keeping the information updated in the decision-making process.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71372135,71131004)
【分類(lèi)號(hào)】：F560.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1559875