本文關鍵詞： 鐵路網(wǎng)絡 雙層網(wǎng)絡演化模型 演化機制 耦合作用 網(wǎng)絡拓撲特性　出處：《西南交通大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：統(tǒng)計鐵路網(wǎng)絡的拓撲特性,分析其與社會經(jīng)濟的關聯(lián)關系,研究鐵路網(wǎng)絡演化原理和機制,為科學的規(guī)劃鐵路網(wǎng)絡,合理的確定建設時序,有效的優(yōu)化網(wǎng)絡提供理論基礎和決策依據(jù),對鐵路網(wǎng)絡的發(fā)展和完善具有重要意義。 構(gòu)建我國不同時期鐵路線路網(wǎng)絡,利用Pajek軟件統(tǒng)計網(wǎng)絡拓撲特性,分析網(wǎng)絡不斷演化條件下網(wǎng)絡特性的變化趨勢。比較相同時期社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢,明確鐵路線路網(wǎng)絡演化與社會經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)動關系。 運用灰色關聯(lián)理論,以人均收入、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)等指標構(gòu)成社會經(jīng)濟系統(tǒng)的指標序列,以網(wǎng)絡平均度、平均距離、集聚系數(shù)等指標構(gòu)成鐵路線路網(wǎng)絡的指標序列,計算關聯(lián)度,分析耦合作用,繪制耦合曲線,確定鐵路線路網(wǎng)絡演化與社會經(jīng)濟發(fā)展之間存在較強耦合作用。 基于鐵路線路的網(wǎng)路演化與社會經(jīng)濟發(fā)展的耦合作用,以及線路網(wǎng)絡與列流網(wǎng)絡的內(nèi)在聯(lián)系,以區(qū)域鐵路客運需求作為上層網(wǎng)絡,以區(qū)域城際鐵路列流網(wǎng)絡作為下層網(wǎng)絡,構(gòu)建局域尺度的雙層網(wǎng)絡演化模型。設計節(jié)點增加和退出,邊的連接,點權和邊權的演化機制,以及上下兩層網(wǎng)絡的互饋影響機制,給出模型算法步驟。
[Abstract]:Statistics of the topological characteristics of railway network, analysis of the relationship between railway network and social economy, study of the evolution principle and mechanism of railway network, in order to scientifically plan the railway network, reasonably determine the construction timing, It is of great significance for the development and improvement of railway network to provide the theoretical basis and decision basis for the effective optimization of the network. In this paper, we construct railway network in different periods of our country, use Pajek software to calculate the network topology characteristics, and analyze the changing trend of network characteristics under the condition of continuous evolution of network, and compare the trend of social and economic development in the same period. The relationship between the evolution of railway line network and social and economic development is clear. Using grey correlation theory, the index sequence of social economic system is constituted by per capita income, per capita gross domestic product (GDP), employment population of tertiary industry and so on. The index such as agglomeration coefficient constitutes the index sequence of railway line network, calculates the correlation degree, analyzes the coupling action, draws the coupling curve, and determines that there is a strong coupling effect between the evolution of railway line network and the development of social economy. Based on the coupling effect between the evolution of railway line network and the development of social economy, as well as the internal relation between the line network and the network of current, the demand of regional railway passenger transport is taken as the upper network, and the network of regional inter-city railway as the lower layer network. The local scale two-layer network evolution model is constructed, the node addition and exit, the edge connection, the point weight and the edge weight evolution mechanism, and the mutual feed mechanism of the upper and lower layers network are designed, and the algorithm steps of the model are given.
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U212.1;F532

【參考文獻】

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本文編號：1538755