本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響研究——基于鐵路客運(yùn)班列分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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地理學(xué)報ACTA GEOGRAPHICA SINICA第卷第期年月Vol., No.February,高速鐵路對城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響研究——基于鐵路客運(yùn)班列分析焦敬娟,,王姣娥,金鳳君,王涵,(.中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所中國科學(xué)院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京;.中國科學(xué)院大學(xué),北京)摘要:城市網(wǎng)絡(luò)是近年來城市與區(qū)域研究的一個新方向。基于-年間個橫截面的中國鐵路客運(yùn)班列數(shù)據(jù),采用加權(quán)度中心性和社區(qū)結(jié)構(gòu)模型,探討高速鐵路建設(shè)對城市等級和集聚性空間格局及演化的影響。研究表明:①基于鐵路客運(yùn)組織的城市等級結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出位序—規(guī)模分布的特征和集聚性,且三大地帶和各社區(qū)內(nèi)城市也呈現(xiàn)出明顯的位序—規(guī)模分布,隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展,加權(quán)度中心性的集聚性更明顯,并逐步呈現(xiàn)出較為明顯的層級結(jié)構(gòu)和社區(qū)結(jié)構(gòu)。②城市等級結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出明顯的東中西地帶性、廊道效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)、人口的耦合性,即基于鐵路客運(yùn)班列的城市等級結(jié)構(gòu)與基于屬性數(shù)據(jù)(人口/GDP)的結(jié)果表現(xiàn)出較大的相似性,但也存在一定的差異。城市社區(qū)結(jié)構(gòu)與中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、城市群的空間分布格局基本一致。隨著高速鐵路的建設(shè),東中西三大地帶間城市等級的差異呈擴(kuò)大態(tài)勢,但各社區(qū)間城市等級的差異呈縮小態(tài)勢,部分社區(qū)核心城市已形成。關(guān)鍵詞... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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