本文關(guān)鍵詞：基于航空公司重組的樞紐機場航班配置網(wǎng)絡(luò)演變——以北京、上海和廣州為例，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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地理研究GEOGRAPHICALRESEARCH第34卷第6期2015年6月Vol.34,No.6June,2015基于航空公司重組的樞紐機場航班配置網(wǎng)絡(luò)演變——以北京、上海和廣州為例王成金1,王偉1,2,王姣娥1(1.中國科學(xué)院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點實驗室,中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所,北京100101;2.中國科學(xué)院大學(xué),北京100049)摘要:20世紀(jì)80年代以來,中國航空公司持續(xù)重組,航空市場結(jié)構(gòu)不斷變化,機場的航班配置模式也不斷變化。選擇北京、上海、廣州三大城市機場,采用1988年、1994年和2012年的航班數(shù)據(jù),從時間和空間兩個角度,刻畫航空公司重組對航班資源配置和空間網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑的影響。首先,刻畫了航空公司重組歷程,分析了其基本特征,考察了三大城市機場的航空公司結(jié)構(gòu)變化特征;其次,從時間維度分析了航班資源在航空公司間的配置特征,凝練市場配置結(jié)構(gòu);同時從空間角度,分析了總體聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)及各航空公司聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的變化特征。研究表明:航空公司重組在政府主導(dǎo)下推動,呈現(xiàn)長時間的集群化整合而形成四大航空公司主導(dǎo)的四條路徑,加劇了航班配置和運輸市場的壟斷性,區(qū)域性壟斷演變?yōu)榛匦詨艛?基地公司/集團在基地機場占有優(yōu)勢,全面壟斷各時刻的航班配置,不但控制大城市間聯(lián)系而且組織中小城市的聯(lián)系,形成“基地機場... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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