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  本文關(guān)鍵詞： 客運(yùn)市場(chǎng) 鐵路 競(jìng)爭(zhēng) 規(guī)制　出處：《東岳論叢》2012年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政企合一、壟斷經(jīng)營(yíng)的規(guī)制模式存在諸多弊端。文章基于規(guī)制改革視角,對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行的實(shí)證分析顯示,公路和民航已經(jīng)與鐵路形成競(jìng)爭(zhēng),且存在不同競(jìng)爭(zhēng)模式;提速可以提高鐵路在中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,在中短途客運(yùn)市場(chǎng)上效果不明顯;可以利用行業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)鐵路運(yùn)輸業(yè)提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效;應(yīng)調(diào)整規(guī)制重點(diǎn),整合規(guī)制部門(mén)。
[Abstract]:There are many drawbacks in the regulation mode of monopoly management in China's railway transport industry. Based on the perspective of regulation reform, this paper makes an empirical analysis on the competition of passenger transport market. The road and civil aviation have already formed the competition with the railway, and there are different competition modes; Increasing speed can improve the competitiveness of railway in medium and long distance passenger transport market, but the effect is not obvious in short and medium distance passenger transport market. The external competition of the industry can be used to stimulate the railway transportation industry to improve its operating performance; Regulation should be adjusted to focus on the integration of regulatory departments.
【作者單位】： 山東財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【分類號(hào)】：F532;F542;F562;F224
【正文快照】： 一、引言20世紀(jì)80年代以來(lái),如何通過(guò)規(guī)制改革提高鐵路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管各國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際情況差別很大,不同學(xué)者提出的理論構(gòu)想也各有側(cè)重,但有關(guān)理論研究和政策實(shí)踐顯示,壟斷帶來(lái)的弊病只有通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)才能根治。鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)包括行業(yè)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1492277