本文關(guān)鍵詞：“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)影響分析——以大秦鐵路為例　出處：《財(cái)會(huì)通訊》2015年28期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：本文以鐵路運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)大秦鐵路為例分析了"營(yíng)改增"政策對(duì)企業(yè)稅負(fù)的影響,通過(guò)對(duì)大秦鐵路年報(bào)中數(shù)據(jù)的分析可知,"營(yíng)改增"政策實(shí)施后,一般納稅人的稅負(fù)增減情況受政策實(shí)施前企業(yè)應(yīng)稅收入與政策實(shí)施后不含稅可抵扣金額合計(jì)的比值影響,得出了大秦鐵路實(shí)施"營(yíng)改增"政策后稅負(fù)增加的結(jié)論。同時(shí),針對(duì)大秦鐵路"營(yíng)改增"后稅負(fù)增加的主要因素,提出實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性減稅的應(yīng)對(duì)措施。
[Abstract]:In this paper, the Datong Qinhuangdao railway leading enterprises of railway transportation industry as an example to analyze the impact of "replacing business tax with value-added tax(VAT)" policy on the tax burden of enterprises, through the analysis of the data in the annual report shows that the Datong Qinhuangdao railway, "replacing business tax with value-added tax(VAT) after the implementation of the policy, tax increases and decreases the general taxpayer by enterprises before the implementation of the policy and implementation of the policy is not taxable income the ratio of the total amount of tax deduction can influence the implementation of the" Datong Qinhuangdao railway replacing business tax with value-added tax(VAT) "policy after the tax increase conclusion. At the same time, according to the main factors of the Datong Qinhuangdao railway "replacing business tax with value-added tax(VAT)" after the tax increase, put forward the structural tax reduction measures.
【作者單位】： 中國(guó)石油大學(xué)(華東)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;新疆油田公司財(cái)務(wù)處;
【分類號(hào)】：F812.42;F532
【正文快照】： 一、引言我國(guó)自1979年開(kāi)始引進(jìn)增值稅以來(lái),稅收體制不斷完善。隨著由生產(chǎn)型增值稅向消費(fèi)型增值稅的轉(zhuǎn)變,企業(yè)加快了設(shè)備更新的步伐。與此同時(shí),身處第三產(chǎn)業(yè)的交通運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)卻面臨著營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征稅的弊端,不同行業(yè)的不公現(xiàn)象較為明顯。因而,“營(yíng)改增”政策勢(shì)在必行。

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1340215