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以我國(guó)上市航空企業(yè)為例.pdf 免費(fèi)在線(xiàn)閱讀前50頁(yè)

發(fā)布時(shí)間:2016-10-07 18:08

  本文關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”問(wèn)題研究——以我國(guó)上市航空企業(yè)為例,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


網(wǎng)友ds6573近日為您收集整理了關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”問(wèn)題研究——以我國(guó)上市航空企業(yè)為例的文檔,希望對(duì)您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹:分類(lèi)號(hào): 密級(jí):論文編號(hào): 學(xué)號(hào):50121253107重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”問(wèn)題研究--以我國(guó)上市航空企業(yè)為例研究生: 張丹指導(dǎo)教師: 陳立副教授學(xué)科專(zhuān)業(yè): 會(huì)計(jì)碩士研究方向: CFO培養(yǎng)單位: 會(huì)計(jì)學(xué)院論文完成時(shí)間: 2014 年 3 月 25 日論文答辯日期: 2014 年 6 月 8 日萬(wàn)方數(shù)據(jù)Category Number: Level of Secrecy:Serial Number : Student Number:50121253107Master's Dissertation of Chongqing University of TechnologyTraffic transport industry to implementvalue-added tax research--For example the listed airlinesPostgraduate: Zhang DanSupervisor: A-prof. Chen LiSpecialty: Research Direction: CFOTraining Unit: Accounting SchoolThesis Deadline: March 25, 2014Oral Defense Date: June 8, 2014萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)重慶理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果、作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人,均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律后果。作者簽名: 日期: 年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于(請(qǐng)?jiān)谝韵孪鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”):1.保密□,在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2.不保密。作者簽名: 日期: 年月日導(dǎo)師簽名: 日期: 年月日萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)摘要I摘要我國(guó)實(shí)行“營(yíng)改增”的初衷是為了規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。但“營(yíng)改增”實(shí)施后由于可抵扣范圍較少等原因出現(xiàn)了部分交通運(yùn)輸企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)不降反升的現(xiàn)象。因此,本文結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),在梳理各位學(xué)者觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上,以我國(guó)上市航空企業(yè)為例,分析了“營(yíng)改增”對(duì)我國(guó)上市航空企業(yè)的主要影響。本文主要從五個(gè)部分進(jìn)行寫(xiě)作。第一部分為導(dǎo)論,介紹了關(guān)于增值稅的擴(kuò)圍,交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行“營(yíng)改增”等相關(guān)方面的國(guó)內(nèi)外研究背景、理論、研究的現(xiàn)實(shí)意義和本文的研究方法及技術(shù)路線(xiàn)。第二部分為理論基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)最優(yōu)稅收理論、現(xiàn)代稅收原則和財(cái)政交換論三理論進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,來(lái)說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行“營(yíng)改增”的理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)意義。第三部分為交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”的基本情況及主要問(wèn)題分析,從交通運(yùn)輸業(yè)試點(diǎn)改革的背景及進(jìn)程入手,闡述交通運(yùn)輸業(yè)試點(diǎn)改革的具體政策,總結(jié)交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”的效果并歸納試點(diǎn)改革中存在的主要問(wèn)題。第四部分以我國(guó)上市航空企業(yè)為例,首先介紹了我國(guó)航空企業(yè)的基本情況,然后著重從流轉(zhuǎn)稅負(fù)、企業(yè)利潤(rùn)、稅收征管三個(gè)方面分析“營(yíng)改增”對(duì)我國(guó)上市航空企業(yè)的具體影響,并進(jìn)行原因分析。第五部分提出具體建議,針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)在“營(yíng)改增”改革中所出現(xiàn)的問(wèn)題提出針對(duì)性建議。通過(guò)對(duì)我國(guó)五家具有代表性的上市航空企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析,得出我國(guó)大部分航空企業(yè)的流轉(zhuǎn)稅負(fù)比稅改之前有了一定的降低,但是企業(yè)的總體稅額比稅改前上升的結(jié)論;對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)恼麄(gè)行業(yè)而言,企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)也總體上升的結(jié)論。針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)在“營(yíng)改增”中出現(xiàn)的問(wèn)題,通過(guò)歸納和總結(jié)分析,提出了諸如適度加強(qiáng)企業(yè)成本管理,規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式等相關(guān)改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸業(yè);航空企業(yè);營(yíng)改增;稅收負(fù)擔(dān)萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)AbstractIIAbstractThe original intension of implementing the policy of “Business tax into VAT” in ourcountry is to regulate the interprises' business activities and reduce the interprises' taxburden. However, owing to some reasons such as the scope of deductible is relatively less,the phenomenon of the tax burden increasing instead of reducing in some transportationinterprises. So, this paper uses the listed aviation interprises as example, based on theconclusion of different experts, bines the operating characteristics of transportationindustry, analyzes the main impact of “Business tax into VAT” on our listed aviationenterprises.This paper is devided into five parts. The first part is the introduction, introduces thebroadening of added-value tax ,the research background and theory of both home andabroad ,show the study significance in practice,research methods and technical courses aswell. The second part is the theoretical basis, introduces the optimal tax theory, theprinciple of modern taxation and the theory of fiscal exchange,illustrates the theoreticalbasis and practical significance of “Business tax into VAT” among aviation interprises. Thethird section describes the basic situation of the transport industry and

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本文編號(hào):133069

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