本文關(guān)鍵詞：集裝箱海運(yùn)航線發(fā)展進(jìn)程動(dòng)力與趨勢(shì)　出處：《對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 集裝箱海運(yùn) 集裝箱運(yùn)輸 港口資源 進(jìn)出口量 樞紐港 要素積累 運(yùn)輸成本 貿(mào)易格局 國(guó)際航運(yùn)中心 整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力

【摘要】：正20世紀(jì)60年代,隨著由美國(guó)、歐洲共同體和日本三足鼎立的貿(mào)易格局的逐漸形成,美國(guó)航運(yùn)企業(yè)開辟了第一條跨大西洋和跨太平洋集裝箱運(yùn)輸航線,此后各航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)開辟了眾多洲際遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸航線。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,以東亞-北美、東亞-歐洲和歐洲-北美三條東西主干航線為核心的世界集裝箱海
【作者單位】： 上海海事大學(xué);
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):15BJY069) 上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(基金編號(hào):2014ycx045)
【分類號(hào)】：F551
【正文快照】： 20 世紀(jì)60 年代,隨著由美國(guó)、歐洲共同體和日本三足鼎立的貿(mào)易格局的逐漸形成,美國(guó)航運(yùn)企業(yè)開辟了第一條跨大西洋和跨太平洋集裝箱運(yùn)輸航線,此后各航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)開辟了眾多洲際遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸航線。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,以東亞- 北美、東亞- 歐洲和歐洲- 北美三條東西主干航線

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 馬怡濟(jì);王諾;張孟陶;;集裝箱海運(yùn)的準(zhǔn)班率[J];水運(yùn)管理;2010年12期

2 周華偉;張童;;美國(guó)集裝箱海運(yùn)安保制度初探[J];集裝箱化;2013年08期

3 張浩;越干越紅火——漫記蓬勃發(fā)展的我國(guó)集裝箱海運(yùn)事業(yè)[J];集裝箱化;1995年03期

4 ;國(guó)際集裝箱海運(yùn)船公司20強(qiáng)(2004年9月17止)[J];集裝箱化;2005年03期

5 邱冬琪;;裝箱技術(shù)與集裝箱海運(yùn)貨損[J];交通建設(shè)與管理;2006年09期

6 程書恒;郭子堅(jiān);宋向群;;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的集裝箱海運(yùn)系統(tǒng)的魯棒性研究[J];港工技術(shù);2010年02期

7 史春林;;我國(guó)集裝箱海運(yùn)安全保障回顧與展望[J];集裝箱化;2011年04期

8 陳繼紅;;世界集裝箱海運(yùn)航線結(jié)構(gòu)演進(jìn)及其特征[J];上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào);2012年01期

9 劉有鐘;美國(guó)集裝箱海運(yùn)成本之一航運(yùn)公會(huì)與工會(huì)的征費(fèi)[J];集裝箱化;1994年05期

10 ;集裝箱海運(yùn)統(tǒng)計(jì)資料摘錄[J];中國(guó)港口;1995年05期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 ;我國(guó)集裝箱海運(yùn)能力居世界第一[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 《世界貿(mào)易》;世界集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量主要航線增幅一覽表[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年

2 石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 張俊勇;集裝箱海運(yùn)大型化趨勢(shì)將給業(yè)界帶來(lái)什么？[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

3 深圳商報(bào)記者 肖懷禮;深圳集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)喜中有憂[N];深圳商報(bào);2010年

4 劉圣琦;集裝箱海運(yùn)不平衡恐加劇[N];國(guó)際商報(bào);2008年

5 生意社;高盛認(rèn)為集裝箱海運(yùn)前景不佳[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

6 劉圣琦;明年集裝箱海運(yùn)價(jià)或?qū)⑾碌怀蒣N];國(guó)際商報(bào);2008年

7 見(jiàn)習(xí)記者 王文嫣;對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)樂(lè)觀 海運(yùn)板塊聞風(fēng)而動(dòng)[N];上海證券報(bào);2011年

8 本報(bào)記者 張孜異;口岸維權(quán)第一案：馬士基漲價(jià)與“壟斷”陰影[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 程書恒;基于魯棒優(yōu)化的集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)模型研究[D];大連理工大學(xué);2009年

2 王啟福;液化石油氣罐式集裝箱海運(yùn)技術(shù)研究[D];大連海事大學(xué);2010年

3 蔣時(shí)飛;集裝箱海運(yùn)公司的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2008年

4 曹建業(yè);集裝箱海運(yùn)收益管理及運(yùn)輸鏈與節(jié)點(diǎn)運(yùn)力分配優(yōu)化研究[D];上海海事大學(xué);2006年

5 林天倚;考慮擁堵與環(huán)境成本的軸輻式集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐港選擇[D];上海交通大學(xué);2013年

6 葉曉龍;定期集裝箱海運(yùn)航線規(guī)劃問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2008年

7 張[?;集裝箱海運(yùn)公司美國(guó)24小時(shí)規(guī)則申報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 李雪野;基于低碳及空箱調(diào)租的集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[D];大連理工大學(xué);2011年

9 李帆;東亞區(qū)域集裝箱海運(yùn)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及演變研究[D];大連海事大學(xué);2012年

10 郭盛;F公司出口集裝箱海運(yùn)航線選擇與流程改善研究[D];上海交通大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1319156