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天津市交通碳排放結(jié)構(gòu)分析與低碳交通發(fā)展探討

發(fā)布時(shí)間:2017-12-22 05:27

  本文關(guān)鍵詞:天津市交通碳排放結(jié)構(gòu)分析與低碳交通發(fā)展探討 出處:《環(huán)境污染與防治》2015年08期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:對(duì)2006—2012年天津市交通碳排放量以及不同出行方式的碳排放量所占比例進(jìn)行了核算,分析了該市的交通碳排放結(jié)構(gòu)變化特征,并將其與北京市和上海市的交通碳排放結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較。結(jié)果表明,該市近年來交通碳排放量迅猛增長的主要原因是私家車出行比例的快速增加以及公共交通發(fā)展的欠缺。在此基礎(chǔ)上,對(duì)天津市低碳交通的發(fā)展提出了建議。
【作者單位】: 南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院國家環(huán)境保護(hù)城市空氣顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.71103098) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目(No.10YJC790115)
【分類號(hào)】:F512.7;X734
【正文快照】: 在全球倡導(dǎo)低碳發(fā)展的今天,中國作為目前全球碳排放量最大的國家,面臨的來自國際的壓力越來越大,中國承諾在2005—2020年單位GDP碳強(qiáng)度要降低40%~45%。能源的使用是溫室氣體排放的主要原因,大概占人為排放的57%[1]。在地域方面,碳排放更多的集中在城市[2]。而隨著城市發(fā)展,機(jī)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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2 趙敏;張衛(wèi)國;俞立中;;上海市居民出行方式與城市交通CO_2排放及減排對(duì)策[J];環(huán)境科學(xué)研究;2009年06期

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【共引文獻(xiàn)】

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3 馬靜;柴彥威;劉志林;;基于居民出行行為的北京市交通碳排放影響機(jī)理[J];地理學(xué)報(bào);2011年08期

4 張艷;秦耀辰;閆衛(wèi)陽;張金萍;張麗君;魯豐先;王喜;;我國城市居民直接能耗的碳排放類型及影響因素[J];地理研究;2012年02期

5 樊守彬;李鋼;田剛;;城市公交車在實(shí)際道路上的CO_2排放特征[J];環(huán)境科學(xué)與技術(shù);2012年04期

6 香寶;郭飛;馬廣文;董偉;;四川省寶興縣碳匯效應(yīng)評(píng)估與碳減排[J];環(huán)境科學(xué)與技術(shù);2012年07期

7 韓潔平;張憲麗;周晶;;公路交通碳排放影響因素實(shí)證研究[J];東北電力大學(xué)學(xué)報(bào);2012年05期

8 徐f,

本文編號(hào):1318610


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