本文關(guān)鍵詞：交通對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)支撐作用研究　出處：《統(tǒng)計(jì)與決策》2016年11期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：文章以浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)寧波市為例,通過建立改進(jìn)的索洛模型及回歸模型,放松了索洛模型的約束假設(shè),從交通投資、運(yùn)輸服務(wù)等微觀要素層次,證明了交通運(yùn)輸對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性三大功能。模型結(jié)果表明,不同質(zhì)的交通投資對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的適應(yīng)支撐作用不同;信息化建設(shè)和物流成本降低是推動(dòng)交通技術(shù)進(jìn)步的重要手段。
【作者單位】： 寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院;
【基金】：寧波市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2012A610155)
【分類號(hào)】：P74;F512
【正文快照】： 0引言交通運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長具有重要作用。關(guān)于交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長,學(xué)者們已做了很多研究。汪傳旭運(yùn)用投入產(chǎn)出方法和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論,定量分析了運(yùn)輸業(yè)單位產(chǎn)值的增加對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長所帶來的影響[1]。胡鞍鋼等根據(jù)28個(gè)省份1985—2006年的相關(guān)數(shù)

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本文編號(hào)：1315731