本文關(guān)鍵詞：虎門港港口治理問題研究　出處：《廣西師范大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：虎門港位于東莞市西南部,珠江出�？讵{子洋東畔,面積約111.5平方公里,地處廣州-東莞-深圳-香港等城市發(fā)展軸帶的中央和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍的珠三角經(jīng)濟(jì)圈幾何中心位置,交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),己通車的廣深港高鐵、廣深沿江高速、港口大道,正在建設(shè)的穗莞深城軌、虎門二橋,以及即將建設(shè)的番莞高速、沿海公路等省、市交通要道都經(jīng)過沙田鎮(zhèn)虎門港并留有出入口或站點(diǎn),從鎮(zhèn)港出發(fā),半小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)廣州、深圳,1小時(shí)內(nèi)到達(dá)香港、澳門。虎門港擁有53公里有條件成規(guī)模開發(fā)的深水岸線,航道水深-13米,是國(guó)家一類口岸、東莞市龍頭園區(qū)、東莞市跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、首批對(duì)臺(tái)直航港口之一、全省第一個(gè)開展內(nèi)貿(mào)無水港項(xiàng)目的港口,擁有東莞首個(gè)享受國(guó)家級(jí)特殊政策的園區(qū)—東莞保稅物流中心,規(guī)劃開發(fā)碼頭岸線22.3公里,規(guī)劃泊位100個(gè),主要開發(fā)西大坦、立沙島、新沙南作業(yè)區(qū)三大區(qū)域,具備裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)換裝、保稅物流、臨港產(chǎn)業(yè)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、商貿(mào)服務(wù)休閑旅游等功能�；㈤T港是推進(jìn)東莞市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的重要平臺(tái)之一,當(dāng)前虎門港的港口治理和開發(fā)主體都難以適應(yīng)虎門港建設(shè)的需要,與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)園區(qū)存在較大差距�；㈤T港水網(wǎng)密集、自然條件、區(qū)域優(yōu)勢(shì)較好,但未能突出顯示其優(yōu)勢(shì)�；㈤T港作為華南地區(qū)重要的新興港口,要充分發(fā)展港口優(yōu)勢(shì),逐步建立先進(jìn)的治理體系,對(duì)接好“一帶一路”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,努力成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要載體。因而,認(rèn)真研究分析虎門港發(fā)展問題,尋求推動(dòng)虎門港發(fā)展的具體措施,己成為一個(gè)重要而迫切的問題。本文以文獻(xiàn)研究和調(diào)查剖析作為總基調(diào),運(yùn)用港口治理理論,分析虎門港發(fā)展和治理狀況,透過港口治理角度考察虎門港發(fā)展有待解決的問題,以國(guó)內(nèi)外港口治理的經(jīng)驗(yàn)為參考,提出改進(jìn)措施,優(yōu)化港口環(huán)境,進(jìn)一步提高虎門港港口服務(wù)水平及競(jìng)爭(zhēng)力,加快港口發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：廣西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552.6

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1 劉雅奇;虎門港港口治理問題研究[D];廣西師范大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：1308406