本文關(guān)鍵詞：我國(guó)高速公路企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè),對(duì)全面建成小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)意義重大。1988年,隨著我國(guó)首條高速公路的建成通車,我國(guó)高速公路建設(shè)步入加速發(fā)展的快車道。據(jù)統(tǒng)計(jì),在“十一五”期間,我國(guó)高速公路新增里程高達(dá)3.2萬公里,約占總里程的45%�！笆濉逼陂g,我國(guó)繼續(xù)推進(jìn)高速公路網(wǎng)的建設(shè)。隨著我國(guó)高速公路里程的不斷增加,高速公路企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理成為一個(gè)嚴(yán)峻問題。通過建立合理的高速公路企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系,能準(zhǔn)確判斷企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況,并幫助企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理,提高整體效益和長(zhǎng)期發(fā)展能力,確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。目前,我國(guó)高速公路企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)方式不一,且我國(guó)已有的一些績(jī)效評(píng)價(jià)體系也不能完全體現(xiàn)高速公路企業(yè)的特殊性。因此,構(gòu)建合理的高速公路企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系,使之既能體現(xiàn)高速公路企業(yè)的特殊性又能與戰(zhàn)略目標(biāo)緊密結(jié)合顯得尤為必要。本文首先對(duì)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論進(jìn)行分析；其次分析我國(guó)高速公路企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀和存在問題,為研究明確方向；接著系統(tǒng)研究如何構(gòu)建高速公路企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系；然后選取FZ高速公司為案例進(jìn)行應(yīng)用探討和實(shí)踐檢驗(yàn)；最后提出對(duì)策建議,旨在提高我國(guó)高速公路企業(yè)績(jī)效和保障績(jī)效評(píng)價(jià)有效進(jìn)行。本文研究的主要內(nèi)容是構(gòu)建高速公路企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系。體系的重點(diǎn)是評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法：(1)本文在系統(tǒng)理論、戰(zhàn)略管理理論的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套較為全面合理的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,分別從財(cái)務(wù)績(jī)效、服務(wù)水平、運(yùn)營(yíng)管理水平、發(fā)展創(chuàng)新能力和社會(huì)效益五個(gè)層面選取指標(biāo),并融入了安全、環(huán)境效益等指標(biāo)以保證高速公路企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)根據(jù)構(gòu)建的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)較為全面的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。(2)本文選擇采用以模糊層次綜合評(píng)價(jià)法為主體,結(jié)合德爾菲法進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià),該方法不但能克服一定的主觀缺陷,有效處理模糊信息,而且計(jì)算科學(xué)簡(jiǎn)便,便于實(shí)務(wù)人員操作,同時(shí)分步計(jì)算結(jié)果的特點(diǎn)有利于結(jié)果分析。(3)為驗(yàn)證研究的實(shí)用性,選取FZ高速公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)案例研究,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)分析,查找問題,提出改進(jìn)績(jī)效的措施。
【學(xué)位授予單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542.6;F272.92

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3 陳希W，

本文編號(hào)：1299665