發(fā)布時(shí)間：2017-12-16 14:20

  本文關(guān)鍵詞：重慶航空物流基地關(guān)鍵問題研究

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【摘要】：航空物流是現(xiàn)代物流的重要分支,它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、流通加工以及配送等過程進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合,形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈,為用戶提供一體化的服務(wù)模式。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不同的是,它以機(jī)場(chǎng)為主體,借助現(xiàn)代化信息技術(shù),整合資源,連接供應(yīng)地和接收地,使原材料或產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效率、有效益的流通以及存儲(chǔ),以保障顧客需求的過程。重慶航空物流發(fā)展較快,已初具規(guī)模,但與周邊成熟的航空物流體系仍有較大差距。重慶機(jī)場(chǎng)有著大量的隱形航空資源,但并未得到很好的利用,如何規(guī)劃改善當(dāng)前的航空物流發(fā)展模式,形成完善的航空產(chǎn)業(yè)基地,是一個(gè)具有實(shí)際意義的研究課題。本文緊緊圍繞航空物流發(fā)展的關(guān)鍵問題——航空物流基地建設(shè)模式、建設(shè)條件與挑戰(zhàn)、物流量預(yù)測(cè)及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行論述,最后利用康維斯斷裂點(diǎn)模型對(duì)重慶航空物流量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。本文通過改造康維斯斷裂點(diǎn)模型來計(jì)算重慶機(jī)場(chǎng)與周邊機(jī)場(chǎng)之間的力量均衡點(diǎn),并根據(jù)斷裂點(diǎn)離重慶機(jī)場(chǎng)的距離遠(yuǎn)近劃分三個(gè)級(jí)別,不同級(jí)別范圍的地區(qū)對(duì)重慶航空物流的貢獻(xiàn)度不一樣,以此獲得重慶航空物流的預(yù)測(cè)值具有一定的創(chuàng)新。此外,本文從實(shí)際角度規(guī)劃分析了重慶航空物流基地產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展戰(zhàn)略,希望能為亟待發(fā)展的重慶航空物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)建一套可行的發(fā)展方案。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.8

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉明君;劉海波;高峰;劉智麗;;國際機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年04期

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本文編號(hào)：1296348