本文關(guān)鍵詞：美國鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的啟示

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【摘要】：美國多式聯(lián)運(yùn)體系是美國物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石,也是世界上最具競爭力的聯(lián)運(yùn)體系,其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得我國鐵路借鑒。概述美國鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展歷程和背景,依據(jù)美國鐵路多式聯(lián)運(yùn)在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)投資和拓展多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn),提出我國發(fā)展鐵路多式聯(lián)運(yùn)的建議,即不斷完善法律制度、提高鐵路多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平,進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在多式聯(lián)運(yùn)中的骨干作用。
【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所;
【基金】：交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目(JT2016-14)
【分類號】：F537.12
【正文快照】： 2015年我國物流費(fèi)用占GDP的比重高達(dá)16.0%,統(tǒng)計(jì)表明,美國鐵路平均運(yùn)送1 t貨物、走行473 km比美國高1倍[1]。在各種運(yùn)輸方式中,鐵路運(yùn)需要消耗3.78 L燃油;而公路消耗能源大約是鐵路 輸成本相對較低,但鐵路貨運(yùn)量占比不到10%,降低社會物流成本,需要發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和作用[2]

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本文編號：1287705