本文關(guān)鍵詞：高速鐵路與沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

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【摘要】：區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建成與運(yùn)營是影響我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要因素。高速鐵路通過提升交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性，降低旅行時(shí)間和運(yùn)輸成本，削弱了區(qū)域之間要素流動的壁壘，提升了沿線區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢，促使經(jīng)濟(jì)活動向沿線區(qū)域集聚，加強(qiáng)區(qū)際之間的經(jīng)濟(jì)合作，從而改變沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。 首先，本文研究了高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方式。總體上，高速鐵路通過提升交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性而影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一方面，高速鐵路降低沿線區(qū)域的旅行時(shí)間和成本，增大了沿線區(qū)域交通客流量，降低企業(yè)生產(chǎn)和交易成本，從而改變沿線區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢；二是高速鐵路促進(jìn)了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，加速要素流動和勞動力市場的優(yōu)化、增大了企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的遷移空間，進(jìn)而引起沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的調(diào)整。 其次，本文從區(qū)際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作三個(gè)方面，系統(tǒng)分析了高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的作用機(jī)制與影響路徑。結(jié)果表明：（1）高速鐵路對沿線區(qū)際貿(mào)易具有增強(qiáng)作用，但這種作用表現(xiàn)出差異性。從“四縱四橫”高速鐵路干線來看，出口總額變動最大的是徐蘭線，，最小的京滬線。從我國四大區(qū)域來看，2011年和2020年貿(mào)易總額變動幅度呈現(xiàn)出西部地區(qū)中部地區(qū)東北地區(qū)東部地區(qū)的格局。（2）高速鐵路增強(qiáng)了沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚趨勢，但是，在不同層級的沿線區(qū)域之間表現(xiàn)出一定的差異。受其影響，北京、上海、廣州、深圳等中心城市要形成研發(fā)、管理、創(chuàng)新和服務(wù)中心。中部地區(qū)的鄭州、武漢、長沙等省會城市，要形成與上述沿海中心城市之間的合理分工。對中西部地區(qū)的其它沿線區(qū)域而言，要積極開展與二線城市的分工與合作，謹(jǐn)防高速鐵路帶來的虹吸效應(yīng)。（3）高速鐵路沿線區(qū)域旅游業(yè)合作成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作先導(dǎo)。 最后，本文在新經(jīng)濟(jì)地理理論的基礎(chǔ)上，用市場潛力作為描述高速鐵路影響的替代變量，在工資方程的市場潛力模型中引入市場潛力的阻力系數(shù)，求出邊界效應(yīng)，檢驗(yàn)高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的影響程度。結(jié)論如下：（1）總體來看，2020年邊界效應(yīng)值比1997年下降144%，說明我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度加深。（2）從“四縱四橫”高速鐵路干線來看，2020年的邊界效應(yīng)均低于1997年，高速鐵路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度上升。其中，京滬高速鐵路沿線區(qū)域邊界效應(yīng)最低，徐蘭高速鐵路干線邊界效應(yīng)最高。但是，2020年徐蘭高速鐵路干線邊界效應(yīng)下降率最高為64.67%，說明高速鐵路對沿線欠發(fā)達(dá)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的促進(jìn)作用明顯。（3）分區(qū)域來看，2020年與1997年相比，邊界效應(yīng)值下降幅度呈現(xiàn)出西部地區(qū)中部地區(qū)東部地區(qū)，這表明高速鐵路對于西部地區(qū)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度促進(jìn)作用最大，中部地區(qū)次之，東部地區(qū)最小。 上述研究結(jié)論表明，高速鐵路是影響我國沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要因素，高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。因此，國家和沿線區(qū)域需要從政策、規(guī)劃等多個(gè)層面，重視和依托高速鐵路，積極推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F127;F532.8

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1275204