本文關鍵詞：高速鐵路與快遞業(yè)融合發(fā)展研究

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【摘要】：摘要：本文的研究是在我國快遞產業(yè)蓬勃發(fā)展,運力資源緊張,對運輸業(yè)要求提高；高速鐵路運輸、站場資源豐富,但面臨巨大的財務壓力,亟需提高資源利用率這兩個背景下進行的。2013年6月,中國鐵路總公司開啟貨運組織改革,在鐵路貨運業(yè)務中,增加高速鐵路快遞品類,標志著我國高速鐵路將打破客運專線模式,嘗試快捷貨物運輸。 在理論研究部分,本文運用PRN(產品—資源—網絡經濟)分析框架,在理論上做論證后認為：利用高速鐵路運輸快件可以滿足快遞運輸“完整、快速”的核心需求；從運輸資源角度而言,高速鐵路在覆蓋范圍和運行時間上滿足快遞業(yè)要求：高速鐵路運送快件帶來網絡經濟效應。以上三點奠定了二者融合發(fā)展的基礎。本文運用產業(yè)融合理論,對高速鐵路與快遞業(yè)融合的內涵、動因、方式及過程做了分析。 在實證研究部分,本文以我國高速鐵路開展快件運輸的實踐為研究對象,對我國高速鐵路與快遞業(yè)融合發(fā)展的情況做分析。同時,結合武廣高鐵開展快件運輸的情況進行成本收益分析,指出融合發(fā)展中存在問題。 研究結論方面,本文認為,我國高速鐵路與快遞業(yè)融合發(fā)展有較好的基礎,但二者融合處于初級階段,如進一步融合則需創(chuàng)造有利條件。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F259.2;F532.3

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本文編號：1272645