本文關鍵詞：城市軌道交通項目投資控制模式創(chuàng)新及路徑研究

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【摘要】：傳統(tǒng)的投資控制模式無法有效解決城市軌道交通項目投資控制中管理界面復雜、承辦方激勵不足等問題,亟需優(yōu)化投資控制技術與工具,形成項目投資控制新模式以解決新形式下城市軌道交通項目中的管理與激勵問題。以控制權配置、不完全契約與內(nèi)部控制等理論為指導的"投資-建設-回報"方式,在城市軌道交通項目投資控制中運用的創(chuàng)新包括:基于項目控制權配置的投資控制手段與工具選擇的創(chuàng)新;基于風險初次分擔與再分擔聯(lián)動的合同價格控制的創(chuàng)新;基于"投資-建設-回報"的BT項目分階段過程回購的創(chuàng)新。在上述投資控制模式的創(chuàng)新提出后,通過"投資-建設-回報"方式下投資控制模式創(chuàng)新路徑在深圳地鐵5號線的投資控制模式中的運用,驗證了本研究的相關結論。
【作者單位】： 天津大學管理與經(jīng)濟學部;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71172175) 天津市教委社會科學重大資助項目(2012ZD32)
【分類號】：F572
【正文快照】： 城市軌道交通作為現(xiàn)代社會中快速、便捷的運輸工具,已成為國家綜合實力、城市發(fā)展程度及公民生活質(zhì)量的重要評價標準之一。2015年,中國軌道交通將新增運營里程1 000 km,城市軌道交通項目的建設也將在未來5a內(nèi)進入快速增長的時期。然而已有學者指出,中國城市軌道交通項目建設的

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本文編號：1268228