本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通發(fā)展與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散——以北京為例

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【摘要】：城市軌道交通發(fā)展和城市形態(tài)、土地利用的關(guān)系是城市規(guī)劃和政策研究中的重要課題。選擇北京軌道交通快速擴(kuò)張的2001-2008年和2008-2013年兩個(gè)階段,考察北京新增軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)地區(qū)就業(yè)增長(zhǎng)的影響,借助雙重差分模型討論城市軌道交通的發(fā)展是否有助于促進(jìn)城市內(nèi)的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散。結(jié)果顯示,隨著北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)向郊區(qū)的擴(kuò)張,新建軌道交通線路的確會(huì)促進(jìn)新增站點(diǎn)所在地區(qū)的就業(yè)增長(zhǎng),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向軌道交通帶集聚,但其對(duì)城市整體產(chǎn)業(yè)布局的疏散效果十分有限。事實(shí)上,隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張,城市中心區(qū)作為軌道交通可達(dá)性最高的地區(qū),其可達(dá)性最強(qiáng)的地位會(huì)不斷被強(qiáng)化,進(jìn)而吸引產(chǎn)業(yè)集聚的能力也不斷增強(qiáng),可見,整體上軌道交通發(fā)展帶來(lái)的是產(chǎn)業(yè)的向心化集聚。因此,推動(dòng)北京中心城區(qū)的產(chǎn)業(yè)疏解,不能單純依靠軌道交通或者城市交通網(wǎng)絡(luò)的改善,更重要的是要配合其他促進(jìn)產(chǎn)業(yè)疏解的政策措施,否則城市交通系統(tǒng)的改善可能只會(huì)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)向城市中心區(qū)的集聚,而達(dá)不到產(chǎn)業(yè)疏解的效果。
【作者單位】： 北京大學(xué)政府管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“中國(guó)特大城市多中心空間發(fā)展的模式、效應(yīng)及動(dòng)力機(jī)制——多城市比較和實(shí)證”(41371005)、“中國(guó)特大城市人口—就業(yè)空間演化與互動(dòng)機(jī)制研究”(41001069) 北京市支持中央高校共建項(xiàng)目(青年英才計(jì)劃)“北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)空間格局演化及優(yōu)化對(duì)策研究”的成果
【分類號(hào)】：F572.88
【正文快照】： 一、前言北京是中國(guó)少數(shù)幾個(gè)超大型城市之一,擁有超過(guò)2100萬(wàn)的常住人口以及眾多的產(chǎn)業(yè)功能。由于人口和產(chǎn)業(yè)的過(guò)度集中,造成了北京城市交通擁堵、環(huán)境惡化、房?jī)r(jià)高漲、資源承載力不足等城市問題,城市發(fā)展飽受“大城市病”的困擾。因此,有序疏解北京過(guò)度集中的人口和產(chǎn)業(yè)功能,

【相似文獻(xiàn)】

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