本文關(guān)鍵詞：北洋政府時(shí)期中國鐵路之?dāng)?shù)量分析

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【摘要】：通過對北洋政府時(shí)期中國鐵路一些數(shù)據(jù)的重新解讀,我們可知,這一時(shí)期中國鐵路建設(shè)的速度其實(shí)并不低,其自主率也在不斷提高。鐵路建設(shè)成就所體現(xiàn)的人、財(cái)、物等方面的積累而鑄就的鐵路運(yùn)力在不斷增強(qiáng),鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)績亦在進(jìn)步,在某些方面并不低于南京國民政府時(shí)期,運(yùn)輸效益甚至還要好一些。但是,這種運(yùn)輸?shù)膶?shí)績和效益卻是不可持續(xù)的。北洋政府時(shí)期中國鐵路的這些問題值得進(jìn)一步探討。
【作者單位】： 蘇州大學(xué)社會學(xué)院;
【分類號】：F532.9
【正文快照】： 北洋政府時(shí)期中國鐵路較晚清時(shí)期突出的進(jìn)步反映在統(tǒng)一管理制度方面,在1913年成立的鐵路會計(jì)統(tǒng)一委員會的努力下,從1915年我國開始有了正確的鐵路會計(jì)與統(tǒng)計(jì)制度;1917年成立的鐵路技術(shù)委員會為統(tǒng)一各路建筑及設(shè)備的工程規(guī)范和設(shè)計(jì)而制定了一系列國有鐵路技術(shù)統(tǒng)一規(guī)則,從1922年

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 李玉梅;;北洋政府時(shí)期北京電車公司發(fā)電廠的興建[J];蘭臺世界;2010年19期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張景岳;;北洋政府時(shí)期的人口變動與社會經(jīng)濟(jì)[A];近代中國（第三輯）[C];1993年

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本文編號：1259847