本文關(guān)鍵詞：基于DEA的運(yùn)輸包裝（鐵路）安全投入效益分析

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【摘要】：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，化工危險品深入到人們生活的各個領(lǐng)域，使得危險品的流通量逐年增加。鐵路是危險貨物的一種重要運(yùn)輸方式，全路每年共計近1.8億噸，約占總貨運(yùn)量的6%~8%，近年來，由鐵路危險貨物運(yùn)輸引發(fā)的事故時有發(fā)生，影響惡劣，其中包裝破損、貨物污染等狀況發(fā)生時，往往還會引起許多的連鎖反應(yīng)，不但會造成人員傷亡、財產(chǎn)損失，還會使周邊環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞。導(dǎo)致危險貨物運(yùn)輸事故發(fā)生的原因是多方面的，通過對近年來發(fā)生在我國的危險貨物運(yùn)輸事故的分析，可以看出由于包裝方面的失誤引起的事故數(shù)量居于首位，所以包裝已經(jīng)成為影響危險貨物運(yùn)輸安全的重要因素之一。因此，為了確保危險貨物的運(yùn)輸安全，首先要解決的問題就是如何確保危險貨物運(yùn)輸包裝的質(zhì)量。 鐵路在進(jìn)行危險貨物承運(yùn)時，要求生產(chǎn)危貨的企業(yè)嚴(yán)格按照《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》中的規(guī)定對危險貨物進(jìn)行包裝，所以包裝不良因素產(chǎn)生的源頭主要來自企業(yè)。長期以來，我國化工企業(yè)對包裝管理這一塊還沒有給予足夠重視，對包裝安全管理投資不足，導(dǎo)致包裝不良引起的事故時有發(fā)生且損失嚴(yán)重，化工企業(yè)不重視包裝對危險貨物運(yùn)輸安全影響很大，所以實現(xiàn)最合理、最安全、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品運(yùn)輸包裝是當(dāng)前企業(yè)面臨研究的課題之一。 本文以生產(chǎn)電石企業(yè)為例，研究和分析了運(yùn)輸包裝（鐵路）安全投入與效益二者之間的關(guān)系，并探討了如何量化和計算企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸包裝安全投入后所獲得的安全效益，以及如何通過不同的優(yōu)化分配使安全投入資源獲取最大的安全效益。本文的主要研究成果如下： 1在查閱大量相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，介紹了我國企業(yè)運(yùn)輸包裝安全投入的現(xiàn)狀，并結(jié)合實際情況分析了影響企業(yè)安全投入的因素。 2通過對安全投入產(chǎn)出理論的概述，總結(jié)了前人對安全投入的分類觀點(diǎn)，結(jié)合實地調(diào)研情況，得出企業(yè)運(yùn)輸包裝安全投入的分類。 3將DEA方法中最常用的BC2和C2R模型應(yīng)用到企業(yè)運(yùn)輸包裝安全投入效益分析中，構(gòu)建企業(yè)運(yùn)輸包裝安全投入效益模型。 4運(yùn)用生產(chǎn)函數(shù)和AHP法計算出2006-2012年間企業(yè)運(yùn)輸包裝投入的總安全效益，從工程實例中證實企業(yè)運(yùn)輸包裝安全投入獲得的收益是可觀的。 5以調(diào)研過的生產(chǎn)電石企業(yè)的生產(chǎn)年份為決策單元，，分別建立了基于輸出的C2R和BC2模型，模型的求解在deap中實現(xiàn)，針對相對DEA無效的年份，通過對綜合效率、純技術(shù)效率和松弛變量的分析得出，該企業(yè)在安全產(chǎn)出方面還有很大的提升空間，影響安全效益的主要因素是安全教育的投入和運(yùn)輸包裝的投入，在勞動保護(hù)用品費(fèi)用投入方面，該企業(yè)做的相對不錯，應(yīng)該積極總結(jié)經(jīng)驗，為以后的安全決策工作提供參考依據(jù)。根據(jù)規(guī)模效率值分析知該企業(yè)相對DEA無效的年份規(guī)模收益遞增，可以適當(dāng)提高安全投入。 6最后通過對結(jié)果的分析，針對企業(yè)在運(yùn)輸安全投入和管理方面存在的問題給出了一些建議。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F532;TQ086.52

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