本文關(guān)鍵詞：大部制下交通運輸行政管理體制改革研究

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【摘要】：交通運輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是現(xiàn)代第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)中的流通部門,關(guān)系社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高。交通運輸行政管理體制是我國政治體制的重要組成部分,其改革從2008年開始進行中央大部制機構(gòu)改革探索到2013年大部制機構(gòu)改革的穩(wěn)步推進,實現(xiàn)了公路、鐵路、水運、航空、管道等各種交通運輸方式統(tǒng)一由交通運輸部管理,中央政府“大交通”格局已基本形成。但在地方政府層級,交通運輸行政體制改革存在一定的滯后性,一些應(yīng)劃轉(zhuǎn)到交通運輸部門的職責(zé)仍沒有劃轉(zhuǎn),大部門改革也只是機構(gòu)簡單的合并,沒有形成職能、機構(gòu)、人員、文化的融合,仍然存在機構(gòu)重疊、職能交叉、部門之間協(xié)調(diào)不暢等現(xiàn)象。隨著黨的十八大要求深化行政管理體制改革,建立職能有機統(tǒng)一的大部門體制,國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃要求建立綜合交通運輸體系,以及近年來國家提出的“高鐵走出去”,“一帶一路”等發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)實需求,當(dāng)前交通運輸行政管理體制必須進行必要的改革創(chuàng)新來適應(yīng)新的政府治理理念,滿足人民日益增長的交通運輸需求。通過分析國外部分發(fā)達國家交通運輸行政管理體制的特點,發(fā)現(xiàn)它們在交通運輸管理,政府機構(gòu)設(shè)置及行政職能劃分上各有特色,同時又表現(xiàn)出一定的共性,如在交通運輸行政管理體制上傾向于大部門制,非政府組織協(xié)助政府部門對交通運輸進行管理等。推進我國交通運輸行政管理體制改革可借鑒國外發(fā)達國家先進的交通運輸行政管理體制經(jīng)驗,在現(xiàn)有的把五種交通運輸方式集中統(tǒng)一管理之下,探索更廣范圍內(nèi)的大部門制改革,將環(huán)境保護,住房與城鄉(xiāng)建設(shè),國土資源等部門職能與交通運輸部職能協(xié)同發(fā)展,走綜合改革之路;推進交通運輸信息化、智能化,促進交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)等互聯(lián)互通,實現(xiàn)ETC、公共交通一卡通等全國聯(lián)網(wǎng),給人民帶來更便捷的交通運輸服務(wù)。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F512

【參考文獻】

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 盛若蔚;;國務(wù)院機構(gòu)改革四大亮點[N];人民日報;2013年

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