本文關(guān)鍵詞：基于城市交通治理的私車牌照額度監(jiān)管政策研究

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【摘要】：城市的交通擁堵是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市化規(guī)模日益擴(kuò)張而帶來的問題。面對相當(dāng)嚴(yán)重且日益惡化的交通擁堵問題,上海、北京、廣州等城市先后出臺了私車監(jiān)管政策,旨在通過控制小汽車數(shù)量的增長來治理交通擁堵問題。公共政策影響著社會不同群體的利益,政策的制定是否科學(xué),政策執(zhí)行的效果能否符合預(yù)定的政策目標(biāo),政策執(zhí)行中有無出現(xiàn)衍生附加產(chǎn)品,是否需要對政策進(jìn)行調(diào)整,這些都是對政策進(jìn)行研究的價值所在。本文首先介紹了私車牌照額度監(jiān)管政策的研究背景、研究意義、研究模型、研究思路;文章第二部分介紹了私車監(jiān)管研究的理論視角,包括路徑和維度,對私車監(jiān)管政策中的利益相關(guān)者進(jìn)行了分析;第三部分對國內(nèi)現(xiàn)行私車監(jiān)管政策作了比較,從政策出臺的背景、私車監(jiān)管的主要類型,到私車監(jiān)管模式的比較;第四部分通過對政策執(zhí)行中的價值博弈以及政策合理性系統(tǒng)性地分析私車監(jiān)管政策,深入分析現(xiàn)行私車監(jiān)管政策的不足;第五部分著重對現(xiàn)行私車監(jiān)管政策展開評估,通過分析政策產(chǎn)生的積極作用和負(fù)面影響,評價政策執(zhí)行效果,研究政策效果弱化原因,尋找政策方案缺陷;第六部分在前述章節(jié)分析的基礎(chǔ)上,對新加坡機(jī)動車配額制度、道路擁堵收費(fèi)、共享汽車系統(tǒng)以及英國倫敦城市交通擁堵收費(fèi)等政策展開研究,提出我國大城市私車管理應(yīng)從限制擁有轉(zhuǎn)變?yōu)橄拗剖褂?同時構(gòu)建以公眾參與為導(dǎo)向的城市交通治理政策體系。交通擁堵問題涉及城市規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)行管理以及公共交通、私人交通等多方面,問題產(chǎn)生是由多種因素綜合作用的結(jié)果。想要從根本上緩解城市交通擁擠問題,必須同時關(guān)注交通需求與供給,使兩者之間達(dá)到一定的平衡。無論是拍賣、搖號還是競價,都只是迎接汽車工業(yè)社會的一種過渡性手段,行政措施不具有可持續(xù)性,唯其通過市場調(diào)節(jié),限制私車使用頻率,增加其使用成本,同時加大力度優(yōu)化公共交通,才可能解決城市交通擁堵問題。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1244124