發(fā)布時(shí)間：2017-11-30 14:29

  本文關(guān)鍵詞：中國出租汽車運(yùn)營特征及啟示

  更多相關(guān)文章： 出租汽車 運(yùn)營特征 專項(xiàng)調(diào)查 運(yùn)營效率 運(yùn)營模式

【摘要】：駕駛員與企業(yè)關(guān)系、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是出租汽車行業(yè)兩大核心問題�；�2013年交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)、城市客運(yùn)統(tǒng)計(jì)年報(bào)數(shù)據(jù)以及出租汽車GPS監(jiān)控信息統(tǒng)計(jì)等多源數(shù)據(jù),分析中國出租汽車客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營特征。以中心城市、地級(jí)市和縣級(jí)市劃分出租汽車服務(wù)城市的規(guī)模,以單班車、雙班車和三班車劃分出租汽車運(yùn)營模式,總結(jié)出租汽車運(yùn)力投放、日均行駛里程、空駛率、日均載客次數(shù)、利潤等運(yùn)營規(guī)律�；诜治鼋Y(jié)果提出3點(diǎn)啟示:出租汽車行業(yè)改革宜根據(jù)城市的不同規(guī)模、類型進(jìn)行分類指導(dǎo);統(tǒng)籌考慮需求與供給、新技術(shù)發(fā)展并統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)志;兼具公共交通與私人交通雙重屬性,運(yùn)營模式可多元化。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院;
【分類號(hào)】：F572
【正文快照】： 0引言出租汽車是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。出租汽車行業(yè)涉及乘客、駕駛員、出租汽車經(jīng)營企業(yè)、地方政府等多個(gè)利益主體。由于各利益主體難以達(dá)成共識(shí),引發(fā)了一些深層次的矛盾和問題,出租汽車成為中國當(dāng)前熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和難點(diǎn)問題[1]。因此,有必要圍繞駕駛員與企業(yè)關(guān)系、運(yùn)輸

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 胡子健;;出租汽車經(jīng)營權(quán)管理問題及建議[J];城市交通;2009年03期

2 陸錫明;劉明姝;;互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出租汽車運(yùn)營模式變革趨勢[J];城市交通;2015年02期

3 鐘朝暉;李超;;新形勢下中心城市出租汽車發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的思考[J];道路交通與安全;2014年03期

4 劉長翠;馬友強(qiáng);安華;;出租車駕駛員運(yùn)營成本核算模型的構(gòu)建與運(yùn)用[J];中國物價(jià);2011年10期

5 白竹;王健;胡曉偉;;城市出租車系統(tǒng)運(yùn)營效率評(píng)價(jià)研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2014年03期

6 柳建軍;徐漢峰;;以經(jīng)營成本與保本點(diǎn)看客運(yùn)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整可行性[J];中國外資;2013年03期

7 羊芳芳;;對(duì)杭州出租車運(yùn)營管理改革的思考[J];現(xiàn)代城市;2014年03期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 方仲民;鄭秀妙;;城市出租汽車管理機(jī)制芻議[J];經(jīng)濟(jì)論壇;2010年12期

2 高卓民;;出租汽車電招系統(tǒng)在大連市的應(yīng)用[J];遼寧省交通高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);2015年03期

3 李文超;田立新;賀丹;;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的物流節(jié)點(diǎn)城市油運(yùn)聯(lián)動(dòng)研究[J];統(tǒng)計(jì)與決策;2014年21期

4 曹yN;陶z延，

本文編號(hào)：1239652