本文關(guān)鍵詞：城市有軌電車票價(jià)制定方法研究

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【摘要】：為解決城市化進(jìn)程加快帶來(lái)的一系列問(wèn)題,如交通擁擠、環(huán)境污染、能源危機(jī)等,我國(guó)開(kāi)始重點(diǎn)發(fā)展以公共交通為導(dǎo)向的城市交通系統(tǒng)。傳統(tǒng)公共交通方式的運(yùn)營(yíng)模式對(duì)解決日益嚴(yán)重的交通供需矛盾已無(wú)法行之有效。為解決這些問(wèn)題,城市公共交通方式應(yīng)逐步向多元化發(fā)展,其中許多城市規(guī)劃建以大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)為骨干,低運(yùn)量常規(guī)公交為補(bǔ)充的城市公共交通系統(tǒng)。但軌道交通線網(wǎng)邊緣區(qū)域或未服務(wù)的區(qū)域,以及客流需求不足的中小型城市及衛(wèi)星城,缺乏一種中低運(yùn)量的公共交通方式。而現(xiàn)代有軌電車因其運(yùn)量適中、投資建設(shè)成本較低、運(yùn)營(yíng)組織靈活以及節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn),逐步被許多城市采納,進(jìn)行線網(wǎng)布設(shè)。票價(jià)水平對(duì)城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展十分重要,面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),票價(jià)策略不僅影響乘客出行方式的選擇,同時(shí)也對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展有著決定性的作用。此外,現(xiàn)代有軌電車在運(yùn)營(yíng)初期,為吸引客流,使出行者習(xí)慣選擇其作為出行方式,需制定合理的票價(jià)。因此,研究城市有軌電車的票價(jià)制定方法對(duì)其可持續(xù)健康發(fā)展有著舉足輕重的作用。本文首先研究有軌電車的相關(guān)特性,包括有軌電車的發(fā)展歷程、現(xiàn)代有軌電車的定義、功能定位以及有軌電車的運(yùn)營(yíng)組織形式、行業(yè)特性等方面,充分了解其特點(diǎn)；同時(shí),對(duì)主要定價(jià)理論進(jìn)行研究分析。其次,對(duì)影響現(xiàn)代有軌電車定價(jià)的影響因素進(jìn)行逐一分析；此外,對(duì)國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的票制形式和選擇票制的影響因素也進(jìn)行了全面系統(tǒng)的闡述,還對(duì)定價(jià)的原則進(jìn)行研究并對(duì)常用的定價(jià)方法優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較與分析；同時(shí)還對(duì)有軌電車與地鐵票價(jià)制定方法的異同進(jìn)行分析。然后基于對(duì)博弈論的全面認(rèn)識(shí),對(duì)采用博弈論解決現(xiàn)代有軌電車的票價(jià)制定提出了科學(xué)可行的模型,并進(jìn)行模型的簡(jiǎn)化和求解。算例部分是以成都市益州大道有軌電車示范線為背景,結(jié)合項(xiàng)目客流預(yù)測(cè)報(bào)告中的一系列研究數(shù)據(jù),采用基于博弈論的有軌電車定價(jià)模型進(jìn)行票價(jià)制定,得出合理的票價(jià)并針對(duì)票價(jià)方案提出相關(guān)建議。為今后現(xiàn)代有軌電車的票價(jià)制定提供理論與技術(shù)參考。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F572.5;F570.5

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本文編號(hào)：1230340