發(fā)布時(shí)間：2017-11-22 19:07

  本文關(guān)鍵詞：城市公交企業(yè)管理績(jī)效評(píng)價(jià)及實(shí)證研究

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【摘要】：交通擁擠問(wèn)題成為影響城市功能正常發(fā)揮和城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,是緩解現(xiàn)階段交通擁擠問(wèn)題的重要手段。作為城市公交的運(yùn)營(yíng)主體,公交企業(yè)如何權(quán)衡經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,并能為廣大城市居民提供更好的出行服務(wù)是企業(yè)發(fā)展的根本。建立城市公共交通管理績(jī)效評(píng)價(jià)模型及指標(biāo)體系,并對(duì)公交企業(yè)管理效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),對(duì)促進(jìn)公交企業(yè)改善運(yùn)營(yíng)效率、改善服務(wù)質(zhì)量具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文以城市道路公交企業(yè)的管理績(jī)效評(píng)價(jià)為研究對(duì)象,對(duì)基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)的加權(quán)灰色模型及其應(yīng)用效果進(jìn)行了相關(guān)研究。首先根據(jù)公交服務(wù)質(zhì)量及乘客滿意度等相關(guān)理論,對(duì)公交領(lǐng)域進(jìn)行了乘客滿意度模型的探索性研究,取了燃油費(fèi)用、職工的勞資總費(fèi)用、車輛折舊費(fèi)用和其他費(fèi)用為投入指標(biāo),客運(yùn)量、客運(yùn)里程和乘客滿意度為產(chǎn)出指標(biāo),建立城市公共交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,將滿意度作為產(chǎn)出指標(biāo)引入評(píng)價(jià)體系,以南京市公交為例進(jìn)行了乘客滿意度調(diào)研。本文將數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法和灰色關(guān)聯(lián)分析理論相結(jié)合,建立了城市公交企業(yè)管理績(jī)效綜合評(píng)價(jià)的基于DEA的加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)分析模型,該模型綜合了DEA和灰色關(guān)聯(lián)分析兩種方法的優(yōu)點(diǎn),克服了指標(biāo)權(quán)重確定的主觀性,通過(guò)各指標(biāo)的非均一化賦權(quán)使得優(yōu)先序列評(píng)價(jià)的最優(yōu)性,實(shí)證結(jié)果表明該模型的有效性。本文應(yīng)用所建立的城市公交績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以及基于DEA的加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)分析模型,以南京市為例,開(kāi)展了實(shí)證分析。對(duì)南京市城市公共交通乘客滿意度進(jìn)行了調(diào)研,對(duì)公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行了評(píng)價(jià),根據(jù)乘客滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果及績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果,有針對(duì)性地給出了相關(guān)的對(duì)策和建議。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F572.6;F570.6

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鄒偉,胡芳;提高服務(wù)質(zhì)量是公交企業(yè)發(fā)展的主題[J];城市公共交通;2000年02期

2 李永生;論國(guó)有公交企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)[J];城市公共交通;2000年05期

3 李樹(shù)根;國(guó)有公交企業(yè)生存發(fā)展之路[J];環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)w，

本文編號(hào)：1215727