本文關(guān)鍵詞：山地城市城鄉(xiāng)一體化下城鄉(xiāng)公交定價(jià)方法研究

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【摘要】：以城鄉(xiāng)一體化為前提,從山地城市公交線路具有的異于平原城市的特點(diǎn)出發(fā),引入舒適度系數(shù),說明公交的票價(jià)與舒適度存在一定關(guān)系。考慮山地城市居民的出行方式受到一定限制,通過問卷調(diào)查得出乘客可接受票價(jià)與接受率間的函數(shù)關(guān)系,進(jìn)而確定山地城市公交價(jià)格需求彈性系數(shù)�？紤]政府財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)公交票價(jià)的影響,建立財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制,并結(jié)合拉姆齊定價(jià)模型,建立了一個(gè)適合山地城市城鄉(xiāng)公交的定價(jià)模型。最后通過案例分析,驗(yàn)證了該定價(jià)模型的可行性。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【分類號(hào)】：F572.5
【正文快照】： 自城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來,我國(guó)城市化進(jìn)程不斷地加快,城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密,城鄉(xiāng)客運(yùn)量也不斷增加,這就要求城鄉(xiāng)客運(yùn)要統(tǒng)籌發(fā)展,其中就包括了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。近年來,為了推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)施的進(jìn)程,對(duì)城區(qū)公交和城鄉(xiāng)公交實(shí)行統(tǒng)一管理,并不斷完善城鄉(xiāng)道路網(wǎng)和農(nóng)村

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本文編號(hào)：1209234