本文關(guān)鍵詞：航空公司財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警模型研究

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【摘要】：建立財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警模型,能夠幫助航空公司進(jìn)行有效地管理與控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),為管理層、投資者、債權(quán)人、金融機(jī)構(gòu)等提供決策依據(jù)和參考意見。本文選取與企業(yè)財(cái)務(wù)狀況相關(guān)的五個(gè)方面的指標(biāo),基于Logistic回歸分析,建立了航空公司風(fēng)險(xiǎn)管理的財(cái)務(wù)預(yù)警模型,并運(yùn)用該模型對(duì)航空公司財(cái)務(wù)危機(jī)進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲许�(xiàng)目“航空公司反收購(gòu)的財(cái)務(wù)預(yù)警機(jī)制建立研究”(項(xiàng)目編號(hào):3122013SY15)階段性研究成果
【分類號(hào)】：F562.6;F560.68
【正文快照】： 一、引言在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨的不確定因素逐漸增加,經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。隨著航權(quán)的不斷開放,我國(guó)航空公司在國(guó)際航線上遇到巨大挑戰(zhàn),運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)質(zhì)量較之國(guó)際大型航空承運(yùn)人均存在較大差

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本文編號(hào)：1204039