本文關(guān)鍵詞：基于貨主視角的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)研究

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【摘要】：隨著集裝箱運(yùn)輸方式的快速發(fā)展及普及化,航運(yùn)界對(duì)于準(zhǔn)確預(yù)測(cè)集裝箱運(yùn)價(jià)變化,研發(fā)相關(guān)金融衍生工具,提出了迫切的要求。CCFI以及SCFI的編制,對(duì)于反映出口集裝箱運(yùn)價(jià)波動(dòng)規(guī)律和集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r,具有奠基性意義。而基于現(xiàn)存的CCFI或SCFI研發(fā)的相關(guān)衍生品沒有取得明顯的成果,值得反思CCFI或SCFI可能存在的問題。這里僅將SCFI作為主要研究對(duì)象。本文基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命不斷推進(jìn),貨代報(bào)價(jià)電商平臺(tái)崛起這一背景,通過對(duì)價(jià)格指數(shù)理論及現(xiàn)有運(yùn)價(jià)指數(shù)的透徹研究,認(rèn)真分析了集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特性,全面總結(jié)了SCFI在研發(fā)相關(guān)衍生品方面可能存在的問題,并針對(duì)性提出解決方案。首先針對(duì)SCFI存在的問題做了兩方面的改進(jìn),分別是更換數(shù)據(jù)源和把發(fā)布頻次改為按日發(fā)布。具體講,文章首先從定性的角度,細(xì)致分析了更改數(shù)據(jù)源的必要性。根據(jù)采集的數(shù)據(jù),做算法分析,編制了基于靜態(tài)權(quán)重的DSCFI,并且與SCFI做了對(duì)比分析。并基于更長時(shí)間范圍內(nèi)的數(shù)據(jù),做了模型驗(yàn)證。解決了兩個(gè)問題,一是實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的按天發(fā)布。二是,因?yàn)镈SCFI的數(shù)據(jù)源是采用貨代報(bào)價(jià),更接近貨主的直接交易價(jià)格,更能反映貨主所面臨的集裝箱貨運(yùn)價(jià)格,對(duì)貨主而言更具有實(shí)際意義。其次,基于動(dòng)態(tài)權(quán)重對(duì)DSCFI做了改進(jìn),編制DSCFI2,原來為了方便比較DSCFI的效果,沿用了SCFI的固定權(quán)重。經(jīng)過定性及定量分析,很有必要采用動(dòng)態(tài)權(quán)重,重新編制了DSCFI,并且做了效果比較,改進(jìn)效果很明顯。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F550.5

【參考文獻(xiàn)】

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1 武佩劍;陳永平;;中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)規(guī)律及對(duì)策分析[J];價(jià)格理論與實(shí)踐;2011年03期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 卜祥智;基于收益管理的集裝箱班輪艙位分配隨機(jī)模型研究[D];西南交通大學(xué);2005年

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本文編號(hào)：1202869