本文關(guān)鍵詞：基于國際航運(yùn)成本的北極東北航道經(jīng)濟(jì)性分析

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【摘要】：在新航道開辟前,航運(yùn)企業(yè)要考慮航道是否可行,是否有經(jīng)濟(jì)效益。前期的研究表明北極東北航道具有通航可行性,技術(shù)不再是制約其通航的因素,但航運(yùn)企業(yè)大規(guī)模的北極通航還未形成。航運(yùn)企業(yè)未染指北極的重要原因仍是航道商業(yè)航行的經(jīng)濟(jì)性問題。北極航道的開辟、選擇和形成對(duì)航運(yùn)企業(yè)的影響極大。新航道所產(chǎn)生的成本與利潤是航運(yùn)企業(yè)決策者必須慎重考慮和論證的,所以北極東北航道與傳統(tǒng)航道的商業(yè)航行優(yōu)劣的對(duì)比顯得尤為重要。為了達(dá)到以上目的,依據(jù)國際航運(yùn)成本對(duì)船舶總成本進(jìn)行分類,建立船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)估兩條航道的經(jīng)濟(jì)性。首先,針對(duì)國際航運(yùn)的各成本,建立定量化計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,基于各個(gè)成本的數(shù)學(xué)模型,對(duì)影響各成本的經(jīng)濟(jì)要素進(jìn)行對(duì)比分析。然后,依據(jù)俄羅斯北方海航道管理局提供的北極東北航道船舶航行數(shù)據(jù),對(duì)通航船舶的種類、數(shù)量、等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,建立北極東北航道通航期的灰色預(yù)測(cè)模型,確定北極東北航道的通航期；根據(jù)冰情與不同冰區(qū)加強(qiáng)船舶的適航性分析,選取北極東北航道的適航船舶,完成對(duì)北極東北航道船舶營運(yùn)要素的分析。最后,在北極東北航道船舶營運(yùn)要素分析的基礎(chǔ)上,確定北極東北航道的運(yùn)營組織方案,構(gòu)建北極東北航道與傳統(tǒng)航道的船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)模型,利用營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)估兩條航道的經(jīng)濟(jì)性,并對(duì)最終的結(jié)果進(jìn)行分析。結(jié)果顯示,北極東北航道相較于傳統(tǒng)航道具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)為Arc4與Arc5的船舶在東北航道的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更為明顯,可以作為北極東北航道的主力船舶。本文從商業(yè)航行經(jīng)濟(jì)性的角度,為航運(yùn)企業(yè)使用北極東北航道提供了動(dòng)力支撐,并為航運(yùn)企業(yè)合理選擇船舶的冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)提供了依據(jù),從而更好地服務(wù)于中國的北極通航戰(zhàn)略規(guī)劃。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F551

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1199488