本文關(guān)鍵詞：我國公路貨物運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效研究

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【摘要】：在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)中,公路運(yùn)輸業(yè)占據(jù)著一定的地位,它是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)力,在綜合運(yùn)輸體系中也占據(jù)著重要的地位。我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,帶動(dòng)了公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。但是依然存在諸如企業(yè)規(guī)模普遍偏小、行業(yè)集中度低、沒有形成顯著的規(guī)模效應(yīng)等問題,影響了整個(gè)行業(yè)的的效率,也制約了其本身的發(fā)展。本文首先介紹了公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷程,運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論的相關(guān)指標(biāo)對(duì)公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行考察。通過市場(chǎng)集中度、產(chǎn)品差異化、進(jìn)入退出壁壘幾個(gè)方面對(duì)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析;通過價(jià)格行為、營銷行為、并購行為對(duì)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)行為進(jìn)行分析;接著采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法對(duì)我國公路貨運(yùn)業(yè)的運(yùn)營績(jī)效進(jìn)行了實(shí)證分析,結(jié)果表明:我國公路貨運(yùn)業(yè)的效率雖然在個(gè)別年份有所下降,但整體呈逐步上升趨勢(shì),大部分年份呈規(guī)模收益遞增;我國各省公路貨運(yùn)業(yè)效率差距較大且東部、中部、西部地區(qū)公路貨運(yùn)運(yùn)輸效率也存在較大差異。然后運(yùn)用DEA-Malmquist模型進(jìn)行了全要素生產(chǎn)率分析,結(jié)果表明從1999-2013年15年以來我國公路貨運(yùn)業(yè)的全要素生產(chǎn)力變動(dòng)為1.062,即增長(zhǎng)了6.2%,有了一定的提高。接著在前面分析的基礎(chǔ)上,指出我國公路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效的影響因素有組織結(jié)構(gòu)因素、管理因素、規(guī)模經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)進(jìn)步因素,并根據(jù)各方面的因素提出提高公路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效的相關(guān)建議,為提高公路貨運(yùn)業(yè)效率提供了理論支持。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542

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