本文關(guān)鍵詞：基于利益相關(guān)者的城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)管理研究

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【摘要】：隨著21世紀(jì)我國(guó)城市化進(jìn)程加快，給城市交通帶來了巨大壓力。現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)單一，人均擁有量少，不能滿足持續(xù)增長(zhǎng)的交通需求。城市軌道交通以其環(huán)保、安全、快捷的特性成為公共交通方式的理想選擇，是解決城市交通問題的根本出路。 伴隨著大規(guī)模建設(shè)的開展，我國(guó)軌道交通建設(shè)管理出現(xiàn)了許多問題，城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，無論是內(nèi)部系統(tǒng)還是外部環(huán)境都處于動(dòng)態(tài)變化之中，環(huán)境的變化加劇和系統(tǒng)無序化程度的加強(qiáng)都使項(xiàng)目以及項(xiàng)目各利益相關(guān)者面臨著極大的不確定性，即風(fēng)險(xiǎn)增大。目前，風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)研究已經(jīng)較為全面，但風(fēng)險(xiǎn)究竟如何產(chǎn)生、傳導(dǎo)、變化等過程的相關(guān)研究較少。本文將從風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的角度出發(fā)，更深入的認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，以便在建設(shè)過程中更好的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目順利完成。 本文選取城市軌道交通全生命周期，并以項(xiàng)目各利益相關(guān)者為主要研究對(duì)象，研究風(fēng)險(xiǎn)在它們之間的傳導(dǎo)，沿著城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的基本概念——關(guān)鍵傳導(dǎo)要素——傳導(dǎo)過程——傳導(dǎo)特征及規(guī)律——傳導(dǎo)數(shù)理描述——風(fēng)險(xiǎn)管理策略這一邏輯主線，綜合運(yùn)用現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理理論、系統(tǒng)論、聚類分析、概率損失模型等理論與方法，從風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的角度對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行系統(tǒng)研究。具體而言就是通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)基本概念、理論的研究，深入探討風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)源、傳導(dǎo)路徑和載體、傳導(dǎo)鏈與傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)、風(fēng)險(xiǎn)閥值等關(guān)鍵傳導(dǎo)要素，揭示了風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的研究層級(jí)和研究步驟，明確了風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)的傳導(dǎo)過程；并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模型，使風(fēng)險(xiǎn)的研究不止停留在定性階段，而是更好的用定量的方法揭示風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的本質(zhì)；在建模的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，并探討了基于風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，使各利益相關(guān)者更有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，，同時(shí)也使整個(gè)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)得以控制。 加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的研究，有助于從過程的視角進(jìn)一步了解和掌握風(fēng)險(xiǎn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目以及各利益相關(guān)者產(chǎn)生影響的整個(gè)動(dòng)態(tài)過程及其規(guī)律，從而更好的控制和管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，此項(xiàng)研究具有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F572;U231.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1181820