本文關(guān)鍵詞：提升交通投資盈利能力

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【摘要】：近年來,雖然我國鐵路、高速公路資產(chǎn)規(guī)模擴張到萬億元級別,但管理體制上的弊端使其經(jīng)營處于虧損狀態(tài),盈利能力低成為交通行業(yè)面臨的突出問題。本文通過剖析鐵路與高速公路虧損困局背后的體制弊端,提出了提升交通基礎(chǔ)設(shè)施(主要是以鐵路和高速公路)盈利能力的具體思路,以推動交通改革,促進政府與企業(yè)間的互動,實現(xiàn)推動我國經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。
【作者單位】： 中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所;
【分類號】：F512;F506.7
【正文快照】： ○王俊盈利能力低成為交通行業(yè)面臨的突出問題改革開放以來,在國家政策推動與市場需求拉動的共同作用下,我國鐵路、高速公路資產(chǎn)規(guī)�？焖贁U張,均達到萬億元級別。據(jù)專家估計,當前鐵路總里程約10萬公里、資產(chǎn)規(guī)模超20萬億元(含地方鐵路局資產(chǎn)),高速公路總里程約8.5萬公里、資產(chǎn)

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本文編號：1169363