本文關(guān)鍵詞：定制公交票價(jià)研究

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【摘要】：目前優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的理念和政策已經(jīng)逐漸被人們普遍接受,但是公交優(yōu)先不能僅僅體現(xiàn)“量”上,更應(yīng)該著重于“質(zhì)”,不斷提升服務(wù)質(zhì)量,以此吸引中高收入者由私家車出行轉(zhuǎn)向公共交通。因此定位介于常規(guī)公交和私家車之間的定制公交,能夠滿足多層次及多元化的乘客出行需求,作為城市公共交通的有力補(bǔ)充,在提高道路利用率,緩解城市交通擁堵方面有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。然而目前定制公交的研究理論較少,其票價(jià)問(wèn)題研究更為稀缺,因此積極探討研究定制公交票價(jià),使其最大程度上發(fā)揮集約出行的功能,保障定制公交的健康可持續(xù)發(fā)展。本文采用定性與定量的方法相結(jié)合,運(yùn)用市場(chǎng)價(jià)格理論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程等理論,再結(jié)合實(shí)踐調(diào)查對(duì)定制公交的票價(jià)進(jìn)行了深入的研究。本文先對(duì)定制公交整個(gè)系統(tǒng)做了全面的總結(jié),分析了現(xiàn)階段全國(guó)各大城市定制公交的票價(jià)現(xiàn)狀及問(wèn)題,概括了公共交通常用的票價(jià)制定方法和票制,著重分析定制公交票價(jià)的影響因素及定價(jià)原則,并建立廣義費(fèi)用函數(shù)模型,將其由定性計(jì)算轉(zhuǎn)為定量計(jì)算,以此建立基于乘客廣義出行費(fèi)用最小化的平衡流和企業(yè)效益最大化的定制公交票價(jià)初始雙層規(guī)劃模型,然后經(jīng)過(guò)推導(dǎo)得出交通需求變化下的定制公交雙層規(guī)劃模型,確立了基于靈敏度分析的求解方法,最后通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證其模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F570.5

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1168083