本文關鍵詞：地鐵票制的經濟學分析及政策建議

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【摘要】：地鐵作為一項準公共產品,其票價的制定一直備受關注。以北京地鐵為例,結合地鐵的經濟學特性,運用比較分析法對地鐵票制進行經濟學分析。首先,對低廉通票制漲價前后的社會福利變化進行經濟學分析,得出漲價后的社會福利下降。其次,對低廉通票制轉為計程票制后的社會福利變化進行經濟學分析,得出當價格彈性為零時,社會福利不變;當價格彈性為負時,會有一部分的社會福利損失。最后,結合影響地鐵票價制定的各項因素,為地鐵票價的制定提出了政策建議。
【作者單位】： 太原理工大學經濟管理學院;
【分類號】：F572
【正文快照】： 2014年10月28日,北京就地鐵票價調價舉行了聽證會。最終的調價方案:起步6 km內票價每人次3元;6~12 km票價為每人次4元;12~32 km每10 km票價加1元;超過32 km每20 km票價加1元,票價不封頂[1]。由此,北京結束了低廉單一的地鐵通票制,轉而實行計程票制。目前,北京、上海、南京、深

【參考文獻】

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本文編號：1158542