本文關(guān)鍵詞：北京市公共交通效率評(píng)價(jià)

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【摘要】：利用DEA-Malmquist指數(shù)方法,依據(jù)北京市2007-2013年公共交通行業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),從時(shí)間和系統(tǒng)內(nèi)部兩個(gè)角度對(duì)公共交通行業(yè)進(jìn)行研究。結(jié)果表明,2007-2013年間,北京市公共交通行業(yè)全要素生產(chǎn)率的增長主要?dú)w功于技術(shù)進(jìn)步,而技術(shù)效率則對(duì)效率變動(dòng)起阻礙作用。此外,軌道交通子系統(tǒng)的發(fā)展態(tài)勢良好,但常規(guī)公共交通子系統(tǒng)效率較低,亟需改善。最后,結(jié)合公共交通行業(yè)存在的問題,提出了相應(yīng)建議。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【分類號(hào)】：F572.88;F224
【正文快照】： 〔修回日期〕2014-10-28一引言在城市土地空間及交通資源、環(huán)境等多種因素的制約下,優(yōu)先發(fā)展公共交通已逐步成為城市交通乃至整個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的必由之路。截至2013年底,北京市公共電汽車運(yùn)營線路達(dá)813條,線路長度20575公里,車輛22486輛,全年客運(yùn)總量49億人次;年末全市軌道

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