本文關(guān)鍵詞：天津航運業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展分析

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【摘要】：2008年金融危機以來,世界經(jīng)濟持續(xù)低迷,整體復(fù)蘇乏力。歐洲經(jīng)濟依然不振,美國增速放緩,而中國經(jīng)濟也面臨著“三期疊加”下,經(jīng)濟下行的壓力,各個新興市經(jīng)濟復(fù)蘇問題也有待解決,這都影響著國際航運業(yè)。并且,目前航運業(yè)整體運力過剩,船舶業(yè)產(chǎn)能過剩較為嚴(yán)重,航運業(yè)面臨著一個漫長的冬天。根據(jù)2015年2月4日發(fā)布的《中國沿海主要干散貨運輸市場2014年回顧與2015年展望》報告,2014年中國航運市場依舊低迷,處于歷史最低水平。如何找到新的發(fā)展點,走出困境,抓住航運中心東移的機遇,這是中國航運業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。航運業(yè)與金融業(yè)之間是相輔相成,共同發(fā)展的關(guān)系。中國目前90%的對外貿(mào)易是通過海運,因此完善的港口配套服務(wù)設(shè)施,是推進航運中心建設(shè)的基礎(chǔ)。沒有發(fā)達完善的航運業(yè),作為依托,金融業(yè)的發(fā)展也必將受到制約,因此要想進一步推進天津金融業(yè)的發(fā)展,必須大力發(fā)展航運業(yè)。金融服務(wù)業(yè)是在航運業(yè)與國際貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)上完善和發(fā)展的,相應(yīng)的,金融服務(wù)業(yè)也必然會進一步促進國際航運業(yè)的發(fā)展。本文通過對天津航運業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究。在理論上,本文可以進一步完善我國航運金融理論的研究,完善港口經(jīng)濟理論。在實踐上,本文通過對天津航運業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究,有利于健全航運服務(wù)功能,提高服務(wù)質(zhì)量,為天津港口建設(shè)提供一些切實可行的建議,有利于推動天津建設(shè)國際航運中心。也為航運產(chǎn)業(yè)升級,早日擺脫困局,提供一項思路。為了深入的分析影響天津航運業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展問題,本文在第一章前言部分,參考了多篇國內(nèi)外文獻,對各個著名學(xué)者專家的科研成果做了總結(jié)和歸納。在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,本文的第二章總結(jié)了天津航運業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,為下文中更好的分析天津航運業(yè)和金融業(yè)奠定基礎(chǔ)。并本文在第三章,建立模型,從定量的角度,分析天津航運業(yè)與金融業(yè)的協(xié)整關(guān)系和因果關(guān)系。本文第四章,結(jié)合國內(nèi)外成功的案例,學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗。并在第五章總結(jié)建議并作出總結(jié)。
【學(xué)位授予單位】：天津商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7;F832.7

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