本文關(guān)鍵詞：基于DEA的空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策研究

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【摘要】：近年來(lái)，隨著航空運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)、航空災(zāi)害日益頻發(fā)，我國(guó)的空中交通管制體系在面臨著越來(lái)越多的考驗(yàn)。而在現(xiàn)階段，許多管理者大多通過(guò)其經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案的決策，缺少科學(xué)的決策方法與流程。為了解決這一問(wèn)題，，本研究構(gòu)建了一套空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策的模型，并提出了決策的一般流程。 首先，本文從空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)決策的現(xiàn)狀分析入手，探尋了空管風(fēng)險(xiǎn)決策特征與需求。而通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的回顧，發(fā)現(xiàn)有大量的學(xué)者研究了空管風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的問(wèn)題，而在風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策這一風(fēng)險(xiǎn)管理的中間環(huán)節(jié)上，卻鮮有學(xué)者進(jìn)行探索和研究，經(jīng)驗(yàn)性判斷無(wú)法保證所有風(fēng)險(xiǎn)控制上的投入都能有效地轉(zhuǎn)化為風(fēng)險(xiǎn)降低的結(jié)果，從而影響整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的效率。通過(guò)對(duì)比常用的決策方案評(píng)價(jià)模型，選擇數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)方案的評(píng)價(jià)。其次，為了讓數(shù)據(jù)包絡(luò)模型更為適合風(fēng)險(xiǎn)方案決策問(wèn)題，對(duì)基本的數(shù)據(jù)包絡(luò)模型進(jìn)行了一定改進(jìn)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策模型。最后，以民航湖北空管分局技術(shù)保障部為例，進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程的實(shí)證分析，構(gòu)建了其風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策指標(biāo)體系。同時(shí)，以技術(shù)保障部下屬的信息站為例，為其構(gòu)建了基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策模型，并進(jìn)行實(shí)證運(yùn)算與方案選擇，從而證明了上述方法模型的有效性與可行性。該方法能夠良好的改善風(fēng)險(xiǎn)方案決策的可續(xù)有效性，在保證輸出滿(mǎn)意的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的同時(shí)，提高其投入產(chǎn)出效率，促進(jìn)航空資源的合理有效配置，為空管部門(mén)實(shí)際工作中的風(fēng)險(xiǎn)方案決提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F562.1

【參考文獻(xiàn)】

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