本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通乘客出行行為多樣性研究

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【摘要】：城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分,其服務(wù)對(duì)象是乘客。因此,通過(guò)對(duì)乘客出行行為的復(fù)雜性進(jìn)行研究,挖掘出行行為所蘊(yùn)含的一般性規(guī)律,不僅是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理部門充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的參考依據(jù),也是相關(guān)部門制定交通規(guī)劃和交通管理政策的重要理論基礎(chǔ)。本文以城市軌道交通系統(tǒng)中的乘客出行行為為研究對(duì)象,在整合大量已有研究成果的基礎(chǔ)上,基于大規(guī)模歷史出行數(shù)據(jù),利用信息熵相關(guān)理論及方法,對(duì)乘客出行行為的多樣性進(jìn)行了研究。主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容：首先從微觀車站和宏觀網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)層面對(duì)乘客進(jìn)站量時(shí)空分布的多樣性進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)不同時(shí)段的進(jìn)站量分布具有明顯的差異。進(jìn)一步地利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法,對(duì)進(jìn)站量空間分布的差異性與所在街道人口經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的協(xié)調(diào)程度進(jìn)行探討。研究表明,不同街道的協(xié)調(diào)發(fā)展程度具有較大差別。此外,除少數(shù)街道外,大部分街道現(xiàn)有的人口經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都比較適合當(dāng)前軌道交通的發(fā)展,且隨著其經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,進(jìn)站量有不斷增加的趨勢(shì)。其次,在研究進(jìn)站量分布多樣性的基礎(chǔ)上,進(jìn)而對(duì)乘客出行OD的時(shí)空分布多樣性進(jìn)行研究,并得出了乘客的OD分布比進(jìn)站量分布更加符合人類活動(dòng)中普遍存在的齊普夫定律的結(jié)論。然后,通過(guò)建立基于相對(duì)熵的出行時(shí)間模型,研究出行OD時(shí)間分布的多樣性。所得結(jié)果表明,與市中心距離越遠(yuǎn)的車站,其乘客的平均出行時(shí)間越長(zhǎng),且出行時(shí)間分布的多樣性也越大。最后,通過(guò)對(duì)乘客的移動(dòng)軌跡多樣性進(jìn)行分析,研究了乘客出行OD的穩(wěn)定性,表明乘客出行OD分布的多樣性是由群體性移動(dòng)所導(dǎo)致。該結(jié)論為乘客出行行為的可預(yù)測(cè)性提供了理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F572

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 楊濤;城市居民出行行為心理分析[J];城市問(wèn)題;1989年03期

2 李卓君;;出行行為決策動(dòng)力系統(tǒng)的演化分析[J];現(xiàn)代計(jì)算機(jī);2013年25期

3 劉健;張寧;;基于模糊聚類的城際高鐵旅客出行行為實(shí)證研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2012年06期

4 張揚(yáng);蔡浚，

本文編號(hào)：1142730