本文關(guān)鍵詞：蘭州市軌道交通4號(hào)線速度目標(biāo)值研究

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【摘要】：速度目標(biāo)值是市域快線的重要技術(shù)指標(biāo),它直接影響土建工程規(guī)模及設(shè)備系統(tǒng)的選擇。以蘭州軌道交通4號(hào)線為例研究分析如何選擇速度目標(biāo)值,根據(jù)現(xiàn)狀公路旅行時(shí)間以及軌道交通線網(wǎng)對(duì)該線功能定位的要求,提出該線的時(shí)間目標(biāo)值。對(duì)100、120、140 km/h 3種速度目標(biāo)值方案從運(yùn)行時(shí)間、站間距離、旅行速度、運(yùn)行能耗、系統(tǒng)設(shè)備、環(huán)境影響和工程投資等方面進(jìn)行綜合分析,最終推薦運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和投資較節(jié)省的100 km/h速度目標(biāo)值方案。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 軌道交通 市域快線 時(shí)間目標(biāo)值 速度目標(biāo)值 方案 蘭州
【分類號(hào)】：F572.88;U239.5
【正文快照】： 速度目標(biāo)值是市域快線的重要技術(shù)指標(biāo),直接影響土建工程規(guī)模及設(shè)備系統(tǒng)的選擇。它的選擇與線路長(zhǎng)度、客流特點(diǎn)、站間距以及服務(wù)水平密切相關(guān),過高或過低的速度目標(biāo)值都會(huì)給運(yùn)營(yíng)帶來不利的影響。過低的速度目標(biāo)值不利于吸引客流,同時(shí)會(huì)造成運(yùn)用車數(shù)量及車輛基地規(guī)模的增加;而過

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