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國(guó)企改革背景下鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-29 18:09

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【摘要】:隨著我國(guó)高鐵的推廣與我國(guó)鐵路政企分開的改革,近年來我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展迅速,但其也面臨績(jī)效差、融資難等不容忽視的問題。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)可以找出其自身的缺點(diǎn),幫助其改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效。而我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)研究較少,發(fā)展緩慢。不同的評(píng)價(jià)體系適用于不同的時(shí)代背景,2013年國(guó)資委提出對(duì)國(guó)有資本進(jìn)行分類監(jiān)管,我國(guó)鐵路局也開始對(duì)鐵路進(jìn)行分類,在國(guó)企改革的大背景下,只有研究設(shè)計(jì)新的評(píng)價(jià)體系,才能幫助鐵路運(yùn)輸企業(yè)找準(zhǔn)方向,改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。因此,在國(guó)企改革背景下對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究有著重要意義。 本文借鑒國(guó)資委對(duì)國(guó)有資本的分類及國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)對(duì)鐵路經(jīng)營(yíng)屬性的分類,首先對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行分類,將其分為“公益運(yùn)輸型”、“市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型”—“非上市公司型”與“市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型”——“上市公司型”三類;其次對(duì)既有鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)其計(jì)量指標(biāo)單一并且沒有體現(xiàn)分類監(jiān)管政策與價(jià)值考核,因此其并不適用于鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)階段績(jī)效考核;而后對(duì)既有鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行優(yōu)化,構(gòu)建出適用于國(guó)企改革背景下的鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系;最后使用新績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)三家鐵路運(yùn)輸企業(yè)上市公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià),將其結(jié)果與既有評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,新績(jī)效評(píng)價(jià)體系可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)的短處,有利于企業(yè)提升自身業(yè)績(jī)。 新鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系更加科學(xué)合理,其可體現(xiàn)出分類監(jiān)管、價(jià)值考核、戰(zhàn)略考核與橫向?qū)Ρ冗@幾個(gè)構(gòu)建原則。新績(jī)效評(píng)價(jià)體系添加了EVA指標(biāo)與戰(zhàn)略指標(biāo)考核,并在調(diào)查問卷的基礎(chǔ)上,按鐵路運(yùn)輸企業(yè)分類分別設(shè)計(jì)不同的指標(biāo)權(quán)重,最終在同一類別的鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行對(duì)比評(píng)分。相比既有評(píng)價(jià)體系,新鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系基礎(chǔ)指標(biāo)不再單一化,加上戰(zhàn)略指標(biāo)后可以全面考察企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況,在評(píng)比績(jī)效的同時(shí)也能找出企業(yè)的弱點(diǎn),方便企業(yè)負(fù)責(zé)人在日后經(jīng)營(yíng)過程中揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短,使企業(yè)能健康全面的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】:鐵路運(yùn)輸企業(yè) 績(jī)效評(píng)價(jià) 國(guó)企改革 戰(zhàn)略考核 分類監(jiān)管
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F532.6;F272.5
【目錄】:
  • 致謝5-6
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-9
  • 目錄9-12
  • 1 引言12-17
  • 1.1 研究背景12-13
  • 1.2 研究意義13-14
  • 1.3 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)14-16
  • 1.4 研究方法16-17
  • 2 文獻(xiàn)綜述17-28
  • 2.1 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)17-21
  • 2.1.1 從戰(zhàn)略角度選取指標(biāo)17-18
  • 2.1.2 從EVA的角度選取指標(biāo)18-20
  • 2.1.3 從財(cái)務(wù)角度選取指標(biāo)20
  • 2.1.4 從其他角度選取指標(biāo)20-21
  • 2.2 國(guó)有企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)21-24
  • 2.2.1 國(guó)資委所屬中央企業(yè)綜合績(jī)效評(píng)價(jià)21-23
  • 2.2.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)23-24
  • 2.3 國(guó)有企業(yè)改革24-27
  • 2.3.1 國(guó)有企業(yè)改革歷程24-25
  • 2.3.2 國(guó)有資本分類與監(jiān)管25-27
  • 2.4 文獻(xiàn)述評(píng)27-28
  • 3 既有鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系分析28-40
  • 3.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)狀28-36
  • 3.1.1 鐵路改革28-30
  • 3.1.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)特征30-32
  • 3.1.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)分類32-34
  • 3.1.4 鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀34-36
  • 3.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)36-40
  • 3.2.1 既有鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系36-37
  • 3.2.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)既有評(píng)價(jià)體系存在問題37-40
  • 4 新形勢(shì)下鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建40-58
  • 4.1 新評(píng)價(jià)體系構(gòu)建思路40-42
  • 4.1.1 體現(xiàn)科學(xué)考核40-41
  • 4.1.2 體現(xiàn)分類監(jiān)管41
  • 4.1.3 體現(xiàn)價(jià)值考核41
  • 4.1.4 體現(xiàn)戰(zhàn)略考核41-42
  • 4.1.5 體現(xiàn)橫向?qū)Ρ?/span>42
  • 4.2 新評(píng)價(jià)體系指標(biāo)設(shè)計(jì)42-49
  • 4.2.1 體系構(gòu)建分析42-45
  • 4.2.2 指標(biāo)選取分析45-47
  • 4.2.3 基礎(chǔ)指標(biāo)47-48
  • 4.2.4 戰(zhàn)略指標(biāo)48
  • 4.2.5 監(jiān)控指標(biāo)48-49
  • 4.3 新評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)流程49-56
  • 4.3.1 評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)與評(píng)價(jià)對(duì)象49
  • 4.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重49-51
  • 4.3.3 考核評(píng)分51-56
  • 4.4 新評(píng)價(jià)體系結(jié)果運(yùn)用56-58
  • 4.4.1 考核等級(jí)評(píng)定56
  • 4.4.2 考核獎(jiǎng)懲56-57
  • 4.4.3 結(jié)果運(yùn)用57-58
  • 5 新評(píng)價(jià)體系在實(shí)踐中的運(yùn)用58-68
  • 5.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)上市公司情況簡(jiǎn)介58-59
  • 5.1.1 大秦鐵路股份有限公司58
  • 5.1.2 廣深鐵路股份有限公司58-59
  • 5.1.3 鐵龍物流股份有限公司59
  • 5.2 既有評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)結(jié)果59-60
  • 5.3 新評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)結(jié)果60-65
  • 5.3.1 新評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)結(jié)果60-62
  • 5.3.2 新評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)結(jié)果運(yùn)用62-65
  • 5.4 對(duì)比分析65-68
  • 5.4.1 考核指標(biāo)方面65-66
  • 5.4.2 考核方式方面66
  • 5.4.3 評(píng)價(jià)結(jié)果方面66-68
  • 6 總結(jié)68-69
  • 參考文獻(xiàn)69-71
  • 附錄A71-76
  • 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果76-78
  • 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 盧銳;價(jià)值基礎(chǔ)的管理層業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系初探[J];財(cái)會(huì)通訊;2004年10期

3 王躍武;;沃爾評(píng)分法的缺陷及其改進(jìn)[J];財(cái)會(huì)月刊;2011年07期

4 廖家生;辛健松;;反映 診斷 引導(dǎo)——《中央企業(yè)綜合績(jī)效評(píng)價(jià)管理暫行辦法》及實(shí)施細(xì)則解讀[J];財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì);2007年04期

5 李延喜,馬琳;基于經(jīng)濟(jì)增加值的作業(yè)成本法的框架與應(yīng)用[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2004年01期

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7 王晶;高建設(shè);寧宣熙;;企業(yè)價(jià)值評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建及評(píng)價(jià)方法實(shí)證研究[J];管理世界;2009年02期

8 宋建波;盛春艷;;企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效影響研究——來自中國(guó)制造業(yè)上市公司的實(shí)證檢驗(yàn)[J];財(cái)經(jīng)問題研究;2012年08期

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10 杜國(guó)用;;中國(guó)國(guó)有企業(yè)分類改革的理論與實(shí)踐[J];改革與戰(zhàn)略;2014年01期



本文編號(hào):1114075

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