本文關(guān)鍵詞：我國鐵路貨物運(yùn)輸市場定價(jià)機(jī)制探討

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【摘要】：本文從分析鐵路貨物運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀入手,針對鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)中存在的運(yùn)價(jià)機(jī)制不靈活、計(jì)費(fèi)方式不盡合理、運(yùn)費(fèi)差異過大、運(yùn)輸差價(jià)扭曲、"一口價(jià)"體系不完善、鐵路承擔(dān)的公益性運(yùn)輸運(yùn)價(jià)偏低、鐵路建設(shè)基金擠占運(yùn)價(jià)空間等問題,提出了調(diào)整鐵路貨運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則、完善鐵路貨運(yùn)"一口價(jià)"體系、推行區(qū)域運(yùn)價(jià)、季節(jié)運(yùn)價(jià)、項(xiàng)目運(yùn)價(jià)、協(xié)議運(yùn)價(jià)、貨運(yùn)新產(chǎn)品運(yùn)價(jià)、階梯運(yùn)價(jià)、回空運(yùn)價(jià)、限制口運(yùn)價(jià)等市場價(jià)格改革思路及相關(guān)配套措施。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路市場化改革 鐵路貨物運(yùn)輸 鐵路貨運(yùn)價(jià)格 階梯定價(jià)
【基金】：鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(事轉(zhuǎn)企清算辦法和清算單價(jià)研究2015F013) 教育部人文社會科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目(企業(yè)成長中的凝聚力研究12YJA790073) 北京市教委科學(xué)研究與研究生培養(yǎng)共建項(xiàng)目(京津冀產(chǎn)業(yè)安全評價(jià)與預(yù)警體系研究B16H100020)資助
【分類號】：F532.5
【正文快照】： 鐵路貨物運(yùn)輸是我國物流融通的重要渠道,在各種運(yùn)輸方式中具有引領(lǐng)作用。自2013年國務(wù)院決定撤銷鐵道部,實(shí)行“政企分開”后,我國鐵路運(yùn)價(jià)改革方向明確且成效顯著,但市場化仍存在缺乏明確的可操作性方案等問題。隨著國內(nèi)運(yùn)輸市場化改革的推進(jìn)和“一帶一路”國際陸路貿(mào)易的開展

【相似文獻(xiàn)】

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6 ;2004年1—5月份國家鐵路貨物運(yùn)輸分品類完成情況(1)[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2004年08期

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8 ;2004年1—6月份國家鐵路貨物運(yùn)輸分品類完成情況(1)[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2004年09期

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4 記者 張鵬;中朝俄召開(地區(qū)間)鐵路貨物運(yùn)輸會議[N];吉林日報(bào);2007年

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6 張忠杰;我省鐵路貨物運(yùn)輸穩(wěn)步增長[N];山西經(jīng)濟(jì)日報(bào);2004年

7 林笛;競爭提升中國鐵路貨物運(yùn)輸速度[N];國際商報(bào);2004年

8 國家發(fā)展改革委 鐵道部;國家發(fā)展改革委 鐵道部 關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2012年

9 本報(bào)記者 楊軍 本報(bào)通訊員 趙冬梅;深化創(chuàng)先爭優(yōu) 推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展[N];人民鐵道;2012年

10 牛長玲　李U，

本文編號：1112449